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真空修井機在運用的過程中，底盤保養(yǎng)容十分重要，但是常常有一些人在地盤保養(yǎng)的時分簡單出現一些誤區(qū)：

1：用油寧多不可少

修井機內的用油一定要精準，用油過多會增加曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的用油增加。用油過多會招致熄滅室積碳增加，發(fā)起機功率

降低，從而會影響到排放。修井機主在檢查或增加用油的時分，應按照用油標尺上面的刻度增加，用油液位較高不能逾越標尺刻度上限，較低不能低于標尺刻度下線，用油液位一般增加到兩刻度中間偏上的方位比較適合。

2：胎壓寧高不能低

有些修井機主喜歡把修井機底輪氣壓充得很高，以為這樣既能超載又可節(jié)油，這種做法是不正確的。底輪氣壓過高會使底輪接空中減小，胎面磨損加劇，降

低了剎修井機時的制動作用，這會影響到行修井機安全。底輪氣壓過低也欠好，氣壓過低除了會影響行修井機安全和制動作用以外，還會加速胎肩的磨損，

以及增加修井機輛的燃油消耗。

為了提高海洋石油平臺油井的采收率，日常的油水井作業(yè)日漸頻繁，修井工藝也日漸復雜。對于目前科技領域內的較新研究成果加以充分利用，并結合以豐富的經驗與知識積累，借助于科學化的方式手段來開展針對海洋石油修井機的能力優(yōu)化設計，促進修井機整體性能的各方面提升，使其具備以強大的能力并以此來促進修井作業(yè)效率的提升。

由于井架結構本身是復雜的空間剛架或桁架結構，在用井架的缺陷特征又復雜多樣，海上鉆修井機的作業(yè)工況更是錯綜復雜，行業(yè)內對在用井架的檢測及評定并沒有形成一套公認的成熟理論體系，檢測及評定的技術應用與實施手段也是各有千秋，因此SY 6326-2012中僅將井架的“分級準則”、“檢測評定周期”、“報廢準則”列為強制性條款，其余內容均為推薦性條款。