分析聚合微粒吸聲材料特性,采用阻抗管試驗研究吸聲板厚度、材料顆粒大小、空腔設置對吸聲系數(shù)的影響規(guī)律,確定聚合微粒材料的關鍵參數(shù),采用聚合微粒材料研發(fā)一種無砟軌道降噪吸聲板并確定其幾何尺寸、表面設計及強度設計。提出采用拱形空腔提高吸聲板的承載力且拓展其吸聲頻段;通過配置纖維鋼筋增強吸聲板的安全冗余;通過材料與結構的綜合設計使吸聲板兼具微孔吸聲、共振吸聲和干涉消聲功能,增強了吸聲效果。混響室試驗表明,吸聲板降噪系數(shù)為1.0;實車試驗結果表明,測試速度為60～170 km/h時距軌道中心線25 m處吸聲板降噪4.0～4.4 dB(A),降噪效果顯著。膨脹珍珠巖是良好的保溫材料，經(jīng)測試珍珠巖穿孔復合吸聲板，其保溫效果等于幾倍厚度的混凝土墻，用作吊頂材料，會將室內(nèi)營造出冬暖夏涼之優(yōu)美環(huán)境。

以普通硅酸鹽水泥、輕質(zhì)多孔膨脹珍珠巖為主要原料,利用物理和化學方式發(fā)泡,制備了水泥基膨脹珍珠巖多孔吸聲材料。研究了制備工藝、膨脹珍珠巖摻量、發(fā)泡劑種類和摻量、試樣厚度、水灰比、養(yǎng)護溫度及壓力等對材料吸聲性能的影響。結合工程實例針對城市隧道吸聲裝飾板的施工工藝及應用,依據(jù)相關的規(guī)定及對規(guī)定的理解,闡述了施工中如何更好地應用城市隧道吸聲裝飾板,并從工程實例中檢驗隧道吸聲裝飾的各項指標以及隧道吸聲板在城市隧道中的應用。

國目前紡織廠織布車間的噪聲級較高。架設大面積吸聲吊頂?shù)姆椒?能使織布車間的噪聲降低3—5dB(A),收到較好的降噪效果,為紡織工業(yè)的織布車間噪聲治理提供了實踐經(jīng)驗。一、紡織廠織布車間噪聲狀況紡織工業(yè)的噪聲問題和其他工業(yè)相比尤為嚴重,特別是織布車間更為突出。無錫市紡織工業(yè)局組織了有關人員對本市七個棉紡廠1本產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中因為添加了高分子無毒粘合劑及防水材料，產(chǎn)品具有憎水、不吸水之優(yōu)點，無論在水中浸泡時間長短，產(chǎn)品不軟化、不變形。

有的大多數(shù)變電站降噪材料,因降噪特性與變電站噪聲頻譜特征不匹配,以及耐候、耐久性不達標,很難長久限制噪聲排放水平。由國網(wǎng)公司研發(fā)的新型吸聲材料——微孔纖維復合吸聲板克服了以上缺陷,該吸聲板由鋁纖維板和微穿孔板復合而成,具備"低頻高效、寬頻有效"的吸聲特性,而且綠色環(huán)保、耐候耐久。微孔纖維復合吸聲板加工而成的吸聲壁面、消聲器、聲屏障和隔聲罩已在多座變電站降噪工程中投入使用,將站界噪聲控制在GB 12348—2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》的限值要求之下,在城區(qū)變電站降噪領域中顯示出廣闊的應用前景。過對環(huán)保材料的研究,開發(fā)出超微孔吸聲膜、高強超微孔吸聲板、金屬超微孔蜂窩吸聲板、金屬超微孔吸聲垂片等吸聲材料,新開發(fā)的系列吸聲產(chǎn)品具有清潔、環(huán)保、可再生利用、無污染等特點,能廣泛應用于聲學裝修和噪聲治理領域。