山東東海鋼管有限公司主營(yíng)：無(wú)縫鋼管,大口徑鋼管,厚壁鋼管
無(wú)縫鋼管在國(guó)內(nèi)重大工程中的作用

2008年北京舉辦奧運(yùn)會(huì)的主要場(chǎng)地“鳥(niǎo)巢”中無(wú)縫鋼管在當(dāng)中起到了非常大的作用，水暖循環(huán)系統(tǒng)使用大量的無(wú)縫鋼管，外徑主要是480mm，大量鋼管的使用也大大增加了水暖系統(tǒng)的建設(shè)與保障。而另外一個(gè)重要場(chǎng)地“水立方”也采用了大量的無(wú)縫鋼管，采用的外徑主要是219mm。而做為國(guó)內(nèi)的世紀(jì)大工程-長(zhǎng)江三峽大壩也同樣采用了大量的無(wú)縫鋼管。這也不難看出，無(wú)縫鋼管作為一種建設(shè)材料，已經(jīng)被越來(lái)越多的應(yīng)用到各行各業(yè)，并且發(fā)揮著不可替代的作用。

無(wú)縫鋼管的介紹

無(wú)縫鋼管是沿著鋼管橫截面的圓周上沒(méi)有接縫的鋼管。它是用管坯經(jīng)穿孔后軋制而成的。有熱軋、擠壓、冷軋、冷拔等 多種生產(chǎn)方法。無(wú)縫鋼管除直接使用外，還用作冷軋、冷拔 管的原料。小批量、多品種的某些合金鋼管和各種復(fù)雜異型斷 面管，難以用軋制方法得到，就需用擠壓機(jī)來(lái)生產(chǎn)。冷軋或冷 拔可使管壁表面非常光潔、尺寸準(zhǔn)確，且可生產(chǎn)各種小直徑的 薄壁管和各種異型鋼管。

在生產(chǎn)上常采取冷軋和冷拔聯(lián)合使用， 即先冷軋后冷拔。鋼管冷軋過(guò)程與冷拔相比較，除了把主要變 形方法拉拔改為軋制以外，其他工序基本相同，只是冷軋管不 需要錘頭由于無(wú)縫鋼管是用整條元鋼制成，有髙的強(qiáng)度，能夠經(jīng)受高 的壓力和溫度，因此各種專用性管材，如鍋爐管、地質(zhì)鉆探用 管、石油裂化用管、高壓油管、化肥用高壓管、不銹耐酸管、 滲鋁管以及壁厚小于2毫米的薄壁管(如外徑不大于5毫米的 毛細(xì)管)和各種異型管等都是無(wú)縫鋼管。

無(wú)縫鋼管在汽車行業(yè)的應(yīng)用

在技術(shù)和質(zhì)量不斷變化的過(guò)程中，無(wú)縫鋼管得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)在它正在新興的汽車產(chǎn)業(yè)中出現(xiàn)，當(dāng)然，市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。

這種新型汽車是一種新型的能源汽車，無(wú)縫鋼管在這方面有著非常廣泛的應(yīng)用。

對(duì)于這種新型汽車來(lái)說(shuō)，它是一種新型的產(chǎn)業(yè)，許多人認(rèn)為這一機(jī)會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域是無(wú)縫的，特別是在銷量方面有很多突破的機(jī)會(huì)。這種鋼管的嚴(yán)格要求和規(guī)定的尺寸是汽車的一個(gè)很好的選擇，可以給汽車帶來(lái)更多的安全和保障，也提高了汽車的整體性能和實(shí)用能力。

這種鋼管在汽車的許多部分都可以看到，特別是在汽車底盤(pán)上，在汽車的空調(diào)系統(tǒng)中，我們也可以找到它，并且明顯的是汽車座椅的位置。根據(jù)目前的發(fā)展情況，未來(lái)無(wú)縫鋼管在更多領(lǐng)域?qū)⒌玫礁玫陌l(fā)展。對(duì)于無(wú)縫鋼管有需求的新老客戶，歡迎來(lái)電咨詢。