青州永生環(huán)保清淤裝備有限公司主營：挖泥船，清淤船，污泥處理設備

淘金船中跳汰機的選礦是在上升水流作用下使床層松散，在下降水流時產生吸入作用，礦物顆粒按比重分層，重礦物鉆隙到底層面被回收。而鼓動溜槽則沒有補充上升水流的作用，也不加入人共床層，而是通過很多長條形隔膜直接作用于沉積礦層和礦漿，隔膜上升階段使礦物顆粒上升，沉積層出于松散狀態(tài)，隔膜下降時也產生一定的吸入作用，礦物顆粒按比重分層。自然金比重比脈石礦物大數倍，因此很快鉆隙到底層而被回收。由于受格條的阻擋及自然床層的保護，被回收到底層的自然金不會被礦漿流再次帶走。

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 無電源驅動的采金船，在我國尚未被應用。但是，在美國、加拿大、澳大利亞及亞馬遜河流域上游的一些國家，曾經應用過無電源驅動的采金船。         這類采金船上的設備都很簡單，而且這些設備都需要動力驅動。即使個別部位的設備需要動力驅動，也是靠機或柴油機直接驅動運轉的。在前蘇聯曾經采用過蒸汽機直接驅動運轉的淘金船。這類簡單的采金船適用于基巖很清楚，且水位比較淺的溪河中作業(yè)。為了采取沉積于溪河底部的基巖風化中的砂金，人們采用機或柴油機直接驅動泵，將含金沙從基巖裂縫中吸出來，排放到鼓動的溜槽中進行選別。為了便于行動，將上述設備安裝在漂浮船上。工作人員身穿潛水服，帶著吸管頭，拉著漂浮船，在溪河中作業(yè)。這種簡單的機械化開采設備，也被稱為無電驅動的選金機械。比較適合小規(guī)模開采小而富的淺沙金礦層。

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     青州礦沙機械----打造中國礦沙機械，下面帶大家講解一下我國艘淘金船的由來。

        1934年，日本人東北時期，為了掠奪我國的黃金資源，曾在黑龍江省的黑河、華南及吉林省的揮春等地，先后建造淘金船來開采沙金礦。當時的中小型采金船已經發(fā)展到了32艘。太平洋爆發(fā)后，日本人把這些采金船全部拆除，只留下一些殘骸的零件。這時候，我國淘金船的擁有率仍處于零的位置。新中國成立后，國家十分重視黃金業(yè)的發(fā)展。1959年，我國進行了采金船的設計工作。1960年，在黑龍江省愛輝縣建造了我國艘淘金船，并投入生產。

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