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國(guó)標(biāo)魚尾板優(yōu)勢(shì)介紹

國(guó)標(biāo)魚尾板的中部設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過(guò)渡段，該過(guò)渡段沿魚尾板長(zhǎng)度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。

    上述橋形魚尾板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可減少車輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車通過(guò)時(shí)的平順性，從而能夠很好地保證火車軌道安全平順地行駛。

國(guó)標(biāo)魚尾板?安裝時(shí)要注意

  

  國(guó)標(biāo)魚尾板上螺栓時(shí)，需注意使彈簧墊圈開(kāi)口向下；上螺栓的次序，如用四孔魚尾板，先上緊中間兩個(gè)，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間緊一次；在擰螺栓時(shí)，以一人使用55cm螺絲扳子為準(zhǔn)，不能用太長(zhǎng)的螺絲扳子把或兩人扳擰；螺栓穿不上時(shí)，應(yīng)用錘敲魚尾板兩頭，把眼對(duì)準(zhǔn)，不許用錘硬把螺絲打入；魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油；穿魚尾板螺栓時(shí)，螺栓帽的位置必須內(nèi)外互相錯(cuò)開(kāi)。

    我們要在安裝的時(shí)候按照規(guī)定，注意安裝時(shí)的細(xì)節(jié)，并且經(jīng)常對(duì)魚尾板進(jìn)行檢修，避免事故的發(fā)生。

國(guó)標(biāo)魚尾板優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用環(huán)境

其實(shí)在使用過(guò)程中，國(guó)標(biāo)魚尾板適用的環(huán)境更多。國(guó)標(biāo)魚尾板經(jīng)常配備在道岔轉(zhuǎn)折處或者轉(zhuǎn)彎較小的位置。魚尾板除了需要跟一般魚尾板一樣需要有足夠的強(qiáng)度鏈接相鄰的兩端鋼軌之外還需要有不同的形狀來(lái)滿足不同路段的要求。

    例如兩端鋼軌重量型號(hào)不同的時(shí)候魚尾板就需要有孔數(shù)高低的不同和板材寬度的不同。這樣你會(huì)看到兩個(gè)梯形組合的魚尾板。魚尾板除了使用在這種地方之外還經(jīng)常使用在橋梁、進(jìn)出站口、鐵路岔口等位置。這些位置使用的鋼軌情況復(fù)雜，機(jī)車數(shù)量較多。

    所以在選購(gòu)異型魚尾板時(shí)一定要選購(gòu)質(zhì)量合格的產(chǎn)品，這樣才能更好的保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>