柴油機(jī)的燃油系一旦有空氣進(jìn)入，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則熄火。下面以最常見(jiàn)的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例，介紹排除方法。

1.油路中有空氣進(jìn)入的癥狀

空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當(dāng)油箱至柴油機(jī)輸油泵段油管存在漏點(diǎn)。二手發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)生漏氣時(shí)空氣將會(huì)滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持并由輸油泵送往噴油泵，但發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)起動(dòng)困難或起動(dòng)后維持不久又自行熄火。

當(dāng)油路中混入的空氣量稍多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)，這時(shí)得排凈油路中的空氣才行。

2.巧查管路中的漏點(diǎn)

柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分。

低壓油路指從油箱至噴油泵壓油腔一段油路，高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油器一段油路。在柱塞泵的供給系統(tǒng)中，高壓油路不會(huì)有空氣滲入，有漏點(diǎn)存在只會(huì)導(dǎo)致燃油泄漏，想辦法堵住漏點(diǎn)即可。

柴油機(jī)燃油供給系低壓油路中大都采用軟膠管，軟管容易同周?chē)慵a(chǎn)生摩擦造成漏油和進(jìn)氣。漏油比較容易查找，管路中某處破損進(jìn)氣則不易查找。以下是二手發(fā)電機(jī)出租人員判斷低壓油路漏點(diǎn)查找的方法。

方法一：將油路中的空氣排凈，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，找出漏柴油之處即為漏點(diǎn)所在。

方法二：將發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵放氣螺絲松開(kāi)用手油泵采油，若發(fā)現(xiàn)放氣螺絲處開(kāi)始排出大量氣泡的油流，反復(fù)手泵后氣泡仍不消失，即可確定在油箱至輸油泵段低壓油路有漏點(diǎn)存在。應(yīng)取下該段管路，通入壓力氣體并置于水中，找出冒氣泡之處即為漏點(diǎn)所在。

除管路的問(wèn)題外，在管路接頭處的各種墊圈亦會(huì)因安裝不當(dāng)、變形、老化破損等產(chǎn)生漏點(diǎn)。在對(duì)管路進(jìn)行詳查之前，應(yīng)首先對(duì)這些節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查，在油箱外一段的硬質(zhì)油管較少發(fā)生故障，如仍找不出漏點(diǎn)的情況可檢查。

3.巧排除油路中的空氣

（1）常規(guī)方法：用起子或扳手?jǐn)Q開(kāi)噴油泵兩側(cè)上端的任一排氣螺絲數(shù)圈，用手激壓手油泵至排出的柴油連續(xù)、通暢、無(wú)氣泡發(fā)出“吱吱”的聲音為為止。然后擰緊放氣螺釘將手油泵桿壓回至原位。

（2）如果在使用過(guò)程中，手頭沒(méi)有打開(kāi)噴油泵上放氣螺釘?shù)暮线m起子或扳手，可先擰開(kāi)手油泵，松開(kāi)從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個(gè)管接頭，再通過(guò)反復(fù)做壓手油泵至從該接頭中排出通暢元?dú)馀莸挠土?，隨后邊撤壓手油泵邊緊固該接頭，再將手油泵欺壓回原位即可。

（3）如果手頭無(wú)松開(kāi)管路小接頭的扳手時(shí)，可以通過(guò)反復(fù)的撤壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時(shí)，燃油從溢流閥中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的氣體就會(huì)從溢流閥中排氣。

4.如在使用中需要排除油路中的空氣，可以先松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘或松開(kāi)柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個(gè)接頭，后通過(guò)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械輸油泵，該漏點(diǎn)就會(huì)通暢的噴出無(wú)氣泡的燃油，這時(shí)再擰緊松開(kāi)的上述漏點(diǎn)。