在公路兩側(cè)進(jìn)行安裝作業(yè)應(yīng)該注意的以下事項(xiàng)：
一、在開始安裝之前應(yīng)安裝幾十米的試驗(yàn)路段，質(zhì)量和檢驗(yàn)合格后方可開始施工安裝，避免安裝結(jié)束后無法通過驗(yàn)收。
二、波形護(hù)欄梁板是通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定在立柱上。梁板在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用護(hù)欄板的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整。
三、立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真,其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求,不符合要求需立即返工,返工作業(yè)要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定。
四、立柱不能有明顯的變形、不能焊接加長、頂端的毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)該與公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距做適當(dāng)調(diào)整。后續(xù)安裝應(yīng)符合圖紙的設(shè)計要求并且要與路線相協(xié)調(diào)。立柱的埋入深度必須達(dá)到設(shè)計要求，安裝后的立柱必須牢固并且要與地面垂直，另外立柱的水平方向和豎直方向形成的線形。

公路上面使用的波形護(hù)欄需參照交通部2006年制定的《公路波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T281-2007)），里面詳細(xì)介紹了高速公路波形護(hù)欄各個配件的用料和表面處理工藝，主要是為了提高波形護(hù)欄的使用效果確保產(chǎn)品的防撞性能。一般來說，高速公路波形護(hù)欄使用的原材料一律是Q235鋼，護(hù)欄板規(guī)格432031085mm，厚度4mm，表面鍍鋅量要達(dá)到600g/㎡；立柱規(guī)格1404.5mm，長度2150mm，表面鋅層量600g/㎡；護(hù)欄板與立柱之間采用防阻塊的連接方式，防阻塊規(guī)格170196300，厚度要求4.0mm，表面鍍鋅量350g/㎡；立柱上面加裝柱帽，柱帽140，表面鍍鋅量350g/㎡；配件之間的采用M1642mm、M16170mm的螺栓進(jìn)行連接，螺栓表面采用350g/㎡的鍍鋅層。護(hù)欄板、立柱、防阻塊、柱帽和螺栓組合在一起就構(gòu)成了波形護(hù)欄這種產(chǎn)品，那么這種參數(shù)的波形護(hù)欄價格又是多少呢？下面分別介紹各個配件的價格：一塊護(hù)欄板337元，一根立柱每米185元，一個防阻塊25元，一個柱帽6元，一套M1642mm螺栓1.3元，一套M16170mm螺栓2.2元，如果按照每米的價格計算的話高速公路波形護(hù)欄一米的價格為138元。由于原材料價格的浮動性，波形護(hù)欄每天的價格都在變化，根據(jù)我公司多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來看短期之內(nèi)的起伏并不會很大。所以客戶如果想要了解高速公路波形護(hù)欄每米的價格還需要跟業(yè)務(wù)員溝通聯(lián)系，到時候會給您計算出當(dāng)日的準(zhǔn)確價格。

、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米，波形梁護(hù)欄板，
理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸。
波形護(hù)欄廠家直銷波形梁護(hù)欄板-大川交通——2、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米。
理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸

波形梁鋼護(hù)欄又稱為W板護(hù)欄、波形護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、鋼板護(hù)欄、防撞護(hù)欄板。主要分為兩波波形護(hù)欄板、三波波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄系統(tǒng)原理
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。波形護(hù)欄常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3或者4mm；
三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4mm；
波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑；
波形護(hù)欄雙波立柱：114*4.5高度；140*4.5高度；
波形護(hù)欄三波立柱：130*130*6高度；140*4.5高度；
波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型；
波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種波形梁鋼護(hù)欄又稱為W板護(hù)欄、波形護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、鋼板護(hù)欄、防撞護(hù)欄板。主要分為兩波波形護(hù)欄板、三波波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄系統(tǒng)原理
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。波形護(hù)欄常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3或者4mm；
三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4mm；
波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、波形梁鋼護(hù)欄又稱為W板護(hù)欄、波形護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、鋼板護(hù)欄、防撞護(hù)欄板。主要分為兩波波形護(hù)欄板、三波波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄系統(tǒng)原理
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。波形護(hù)欄常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3或者4mm；
三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4mm；
波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑；
波形護(hù)欄雙波立柱：114*4.5高度；140*4.5高度；
波形護(hù)欄三波立柱：130*130*6高度；140*4.5高度；
波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型；
波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種