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?船用中間軸承位磨損如何現(xiàn)場修復(fù)？

船用中間軸承位磨損如何現(xiàn)場修復(fù)？

設(shè)備問題及分析

設(shè)備參數(shù)：球磨機(jī)軸直徑750mm，軸承位寬度180mm，軸承型號239/750CA/W33，軸承位單邊磨損量1mm；設(shè)備問題：設(shè)備長期運行過程中，由于軸承使用周期過長，軸承本身出現(xiàn)磨損，游隙過大，潤滑過程中油膜無法正常保證軸承的潤滑，同時密封損壞導(dǎo)致物料粉塵進(jìn)入到軸承內(nèi)部，軸承滾動摩擦力增大，嚴(yán)重影響軸承的正常運行，導(dǎo)致軸承運行溫度過高，造成軸承燒結(jié)抱死，從而進(jìn)一步導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和軸發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。由于軸承鋼的硬度大于軸本身材質(zhì)的硬度，進(jìn)而導(dǎo)致軸的磨損。另外設(shè)備長期運行過程中，由于金屬疲勞的原因，使軸本身發(fā)生塑性變形，軸和軸承內(nèi)圈產(chǎn)生間隙，進(jìn)而導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和軸發(fā)生相對轉(zhuǎn)動造成軸的磨損。此臺球磨機(jī)軸單邊磨損量達(dá)1mm，已經(jīng)無法正常運行。

潤滑油溫度對中間軸承潤滑性能的影響

潤滑油溫度對中間軸承潤滑性能的影響

潤滑油屬性（粘度、密度等）隨著溫度的變化而發(fā)生變化，進(jìn)而對軸承潤滑性能產(chǎn)生較大影響。因此，需考慮不同潤滑油入口溫度對中間軸承潤滑性能的影響。固定轉(zhuǎn)速為250r/min，取不同的潤滑油入口溫度值，考慮潤滑油入口溫度對中間軸承流體潤滑性能的影響規(guī)律。

隨著潤滑油入口溫度增加，由于潤滑油粘度減小，潤滑油膜承載能力降低，從而使得潤滑油膜厚度隨之減小，膜厚比也隨之降低。250r/min 轉(zhuǎn)速工況時，中間軸承摩擦力及摩擦系數(shù)隨潤滑油入口溫度的變化：隨著潤滑油入口溫度的增加，由于潤滑油粘度減小，中間軸承摩擦力逐漸減低。同時，由于作用在軸頸上的外載荷保持不變，因此，隨著潤滑油入口溫度的增加，摩擦力逐漸減小，摩擦系數(shù)也隨之降低。

250r/min 轉(zhuǎn)速工況時，中間軸承摩擦功耗隨潤滑油入口溫度的變化：中間軸承摩擦功耗隨潤滑油入口溫度的增加而減小。這是由于摩擦功耗主要取決于摩擦力和轉(zhuǎn)速。由于軸頸轉(zhuǎn)速不變，中間軸承摩擦力隨潤滑油入口溫度增加而減小。因此，中間軸承摩擦功耗隨潤滑油入口溫度的增加而降低。

?滑動船用軸承座預(yù)緊及放松問題

滑動船用軸承座預(yù)緊及放松問題

   我們在連接滑動軸承座螺紋時，一般都需要將螺母擰緊，使螺栓受到一定的預(yù)緊力。預(yù)緊的目的是增加聯(lián)接剛度、緊密性并提松能力。

1、螺紋聯(lián)接的預(yù)緊：按螺紋聯(lián)接裝配時是否擰緊，分為松聯(lián)接和緊聯(lián)接。對于預(yù)緊力大小的控制， 一般船用軸承的螺栓聯(lián)接可憑經(jīng)驗控制，重要螺栓聯(lián)接通常要采用測力矩扳手或定力矩扳手來控制。

2、螺紋聯(lián)接的防松：聯(lián)接用螺紋標(biāo)準(zhǔn)件都能滿足自鎖條件。擰緊螺母后，螺母與被聯(lián)接件支承面間的摩擦力也有助于防止螺母松脫。螺紋防松裝置是為防止螺紋副產(chǎn)生相對運動，按其原理可分為三類：

（1）力鎖緊防松：采用各種結(jié)構(gòu)措施使螺紋副中的摩擦力不隨聯(lián)接的外載荷波動而變化，保持較大的防松摩擦阻力矩。

   （2）形鎖緊防松

 （3) 破壞螺紋副的不可拆防松：在螺母擰緊后，采用沖點、焊接、粘接等方法，使螺紋聯(lián)接不可拆卸。沖點，擰緊螺母后，用沖頭沖2～3點；焊接，擰緊螺母后，將螺母與螺栓點焊；粘接，用粘合劑涂于螺紋旋合表面，擰緊螺母后粘合劑能自行固化，防松效果良好。這些方法一般用于性聯(lián)接，方法簡單可靠防松。