橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成，它的外形就是像是一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋，可以大致分為起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

重慶捷億達(dá)起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類(lèi)起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長(zhǎng)性著稱(chēng)，是國(guó)內(nèi)起重機(jī)械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，自主研發(fā)的多功能起重機(jī)、歐標(biāo)系列產(chǎn)品(電動(dòng)葫蘆、單雙梁起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī))以及路橋搬運(yùn)設(shè)備已紛紛搶占市場(chǎng)，為冶金、電力、高鐵、機(jī)械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外。公司擁有2級(jí)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類(lèi)型起重機(jī)，制造噸位QD300噸)，并承接各類(lèi)重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
經(jīng)過(guò)技術(shù)革新，起重機(jī)各方面的功能已經(jīng)有了很好的機(jī)器。 在礦用起重機(jī)的情況下，至少在使用時(shí)不需要轉(zhuǎn)動(dòng)臂。 所以我們需要了解這臺(tái)起重機(jī)的組成，如下：
礦用起重機(jī)主要由梁，前支架和提升裝置組成。 橫梁配備有移動(dòng)裝置，前支架由橫臂和支腿組成。 提升裝置包括滑輪機(jī)構(gòu)。 在使用中，梁的后端通過(guò)柱塞接頭連接到柱塞，使得柱塞接頭的位置可以調(diào)節(jié)和移動(dòng)，并由鎖定螺釘確定。
礦用起重機(jī)接頭包括橫桿接頭和固定連接在一起的梁接頭; 兩腿分別插入安裝在橫臂兩端的開(kāi)口三通中，前腿高度通過(guò)可動(dòng)橫臂的開(kāi)口三通位于鎖定開(kāi)口處。三通上的螺釘固定。 由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，必須確認(rèn)在安裝過(guò)程中立柱是垂直安裝的，并且應(yīng)從不同方向檢查垂直度。
此外，必須擰緊固定線(xiàn)筒的螺母，并且旋轉(zhuǎn)臂在柱上的安裝位置不應(yīng)太高或太低，否則會(huì)影響整個(gè)裝置的穩(wěn)定性。
雖然礦用起重機(jī)數(shù)量的總體增加加速了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但一些事故仍然是不可避免的，只要有三類(lèi)：一類(lèi)是高空墜落事故，包括高空墜落物體和高空墜落 對(duì)象。 傷亡。 此類(lèi)事故造成嚴(yán)重人員傷亡和嚴(yán)重?fù)p失，主要原因是港口起重設(shè)備鋼絲繩斷裂，塔式起重機(jī)或物料提升機(jī)坍塌，落籃等。
另一種是機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的損壞，也是各種施工機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件對(duì)人體的損壞; 另一種是由機(jī)器產(chǎn)生的巨大噪音，振動(dòng)，灰塵等造成的損壞。 在所有機(jī)械傷害事故中，起重機(jī)械造成的損壞嚴(yán)重。 因此，必須加強(qiáng)對(duì)礦用起重機(jī)的管理，采取應(yīng)急措施。

任何建筑工程的安全性都是一位的。 如何確保施工人員在同一時(shí)間的安全是當(dāng)今許多制造商明顯考慮的問(wèn)題。 畢竟，現(xiàn)代機(jī)械事故是不夠的。 因此，它是解決事故率的有效手段，也是必要的手段。

雖然礦用起重機(jī)數(shù)量的總體增加加速了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但一些事故仍然是不可避免的，只要有三類(lèi)：一類(lèi)是高空墜落事故，包括高空墜落物體和高空墜落 對(duì)象。 傷亡。 此類(lèi)事故造成嚴(yán)重人員傷亡和嚴(yán)重?fù)p失，主要原因是港口起重設(shè)備鋼絲繩斷裂，塔式起重機(jī)或物料提升機(jī)坍塌，落籃等。