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打樁設(shè)備的配件檢修措施?

打樁設(shè)備的高效率施工取決于各系統(tǒng)乃至組成配件的性能，從施工前的裝配到后期的維護(hù)保養(yǎng)均不可掉以輕心。前期準(zhǔn)備中施工人員需要注意的在裝配工作中，需要先核對建筑機(jī)械設(shè)備以及配套零部件的參數(shù)，確保其能夠順利組裝在一起。而后才能根據(jù)規(guī)范的裝配流程開展建筑機(jī)械設(shè)備安裝工作，從而確保打樁機(jī)投入使用后的靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。

對于零配件的后期維護(hù)檢修，則要依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行。

一些打樁設(shè)備主要結(jié)構(gòu)件的檢修，對于能夠繼續(xù)使用或經(jīng)過處理后能夠繼續(xù)使用的零件，應(yīng)當(dāng)選用修復(fù)的方式進(jìn)行處理，這有利于節(jié)省機(jī)械的維修成本，在修復(fù)的過程中，若能采用一定的合理方法，不僅能恢復(fù)零件的使用功能，甚至還能提高零件性能。

對于不能繼續(xù)使用或使用有危險(xiǎn)的零件應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決予以更換。更換成本不高或零件為標(biāo)準(zhǔn)件和批量生產(chǎn)件發(fā)生的破損與失效，由于這類零件多為生產(chǎn)線批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，生產(chǎn)成本和售價(jià)都不高，部分產(chǎn)品的售價(jià)可能還低于修復(fù)再加工的花費(fèi)，因此可采用更換零件的方法。某些部件在長期使用的情況下磨損嚴(yán)重，其原有材料損失量很大，此時(shí)不僅修補(bǔ)的意義不大，更可能因?yàn)樾迯?fù)材料與原有材料的區(qū)別而導(dǎo)致零件整體強(qiáng)度不足，尤其是打樁機(jī)中的關(guān)鍵部件，若修復(fù)零件可能會(huì)在打樁機(jī)使用過程中造成安全隱患，則應(yīng)果斷放棄修復(fù)直接更換零件。

打樁設(shè)備的雨季防護(hù)工作很重要

打樁設(shè)備一般在戶外進(jìn)行施工的，雨季不僅空氣中潮濕度增加，溫度也隨之升高，雙重環(huán)境作用下對打樁設(shè)備的機(jī)械性能無疑是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。盡管機(jī)械的整體結(jié)構(gòu)精選高品質(zhì)鋼材鑄成，但是銹蝕仍是用戶雨季使用打樁機(jī)不得不著重防護(hù)的一種常見的現(xiàn)象。

首先需要注重清潔問題，雨季作業(yè)后一定要把打樁機(jī)底盤清洗干凈，地面極貼近的地方，也是銹蝕比較厲害的部位，保養(yǎng)不到位甚至?xí)霈F(xiàn)松動(dòng)穿孔的現(xiàn)象對必要的地方進(jìn)行保養(yǎng)加油，以防銹蝕，檢查各放油螺絲是否松動(dòng)，即使進(jìn)行維護(hù)，發(fā)現(xiàn)機(jī)器有積水的地方要及時(shí)清除。避免發(fā)生銹蝕影響機(jī)器的靈性。

打樁機(jī)下側(cè)的孔隙出會(huì)積存很多污泥，也容易導(dǎo)致生銹，雨水中的酸性成分會(huì)腐蝕掉打樁機(jī)表面的漆面，時(shí)間長了不做處理會(huì)大大縮短打樁機(jī)的使用時(shí)間，平時(shí)尤其是在多雨的季節(jié)，提前把打樁機(jī)做徹底的漆面修復(fù)，打蠟或進(jìn)行封釉容都可以很好保護(hù)打樁機(jī)的外殼。

雨季防潮是一項(xiàng)必不可少的準(zhǔn)備工作，陰雨天氣打樁機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)點(diǎn)火不良現(xiàn)象，究其原因就是點(diǎn)火系統(tǒng)因防護(hù)措施不到位受潮引起的漏電，導(dǎo)致點(diǎn)火異?；虬l(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的故障。如此就需要盡量避免停放在過度潮濕的環(huán)境中選擇室內(nèi)存放，打樁機(jī)長時(shí)間停放應(yīng)每個(gè)月發(fā)動(dòng)一次機(jī)器并行駛，使蓄電池充電。機(jī)器長時(shí)間存放后應(yīng)擦干活塞桿上的油脂，各部件加注潤滑脂。

燃油污染對打樁設(shè)備的影響

  燃油是支持打樁機(jī)工作的重要?jiǎng)恿υ?，而燃油的使用也與施工經(jīng)濟(jì)性有著密切的聯(lián)系，我們在施工中不經(jīng)應(yīng)關(guān)注施工過程中的燃油損耗情況，還應(yīng)注意燃油的性狀對機(jī)械所產(chǎn)生影響。我們今天要探究的就是燃油出現(xiàn)污染時(shí)會(huì)對打樁設(shè)備造成哪些影響。

打樁設(shè)備燃油污染的常見現(xiàn)象之一就是有水分混入。簡單來說，燃油中水含量高，會(huì)加速噴油泵柱塞、柱塞套、噴嘴針閥的摩損，造成噴射壓力下降，霧化不良，冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降等故障。正常的高品質(zhì)柴油含水量應(yīng)低于0.03%，含水量過高會(huì)對燃油品質(zhì)帶來很大影響，包括：燃油含水量增加后黏度下降，降低噴油器、油泵等的配合件的潤滑性能，同時(shí)也降低針閥密封面等部位的潤滑保護(hù)，加快零件的磨損；從外部進(jìn)入柴油的水本身不夠清潔，可能含有大量的雜質(zhì)以及各種無機(jī)鹽，會(huì)加劇噴油器配合表面以及密封面的磨損和腐蝕；含水量的增加，會(huì)導(dǎo)致郵箱內(nèi)細(xì)菌大量繁殖；高含水量的燃油，其黏度較低，細(xì)濾器的濾芯表面不能形成良好的油膜來輔助濾清器濾除雜質(zhì)，會(huì)讓更多的大顆粒雜質(zhì)透過濾芯，并且濾芯在水分和雜質(zhì)影響下會(huì)遭到較大的損傷，使得過濾能力變差。

此外，燃油中如果混入過多的砂與灰塵，會(huì)加速打樁設(shè)備噴油泵柱塞、柱塞套、出油閥、噴油泵針閥、傳輸泵單向閥的摩損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成噴射壓力下降、霧化不良、冒黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降等情況。 ?

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