邯鄲市永年區(qū)固磐鐵路器材有限公司主營(yíng)：鐵路配件,鐵路器材,魚(yú)尾板,螺旋道釘,軌距拉桿,地鐵螺栓
絕緣?mèng)~尾板作用及優(yōu)勢(shì)

魚(yú)尾板作用、優(yōu)勢(shì)：將鋼軌固定在軌枕或彈件基板上，除必須有一定的壓力外，還必須能承受來(lái)自鋼軌的垂向力、橫向力和縱向力的作用。為避免三向作用力而引起變形過(guò)大，造成列車(chē)搖擺道大，降低乘坐舒適性甚至影響行車(chē)安全，目前常用的扣壓件類(lèi)型多為彈片或彈條式兩種彈性扣壓件，魚(yú)尾板與軌道壓板相比，具有追隨鋼軌變形、不易松弛和耐疲勞性?xún)?yōu)和特征。

絕緣?mèng)~尾板安裝及鋪軌順序

魚(yú)尾板安裝：上魚(yú)尾板時(shí)，先用螺絲把比較尖的一端插入魚(yú)尾板接下來(lái)的一個(gè)孔中，然后托住魚(yú)尾板，使其與鋼軌靠近，將螺絲把插入相應(yīng)鋼軌眼中，再將接下來(lái)的一塊魚(yú)尾板相對(duì)應(yīng)的孔套在螺絲上，使兩塊魚(yú)尾板同時(shí)與鋼軌靠緊，再用魚(yú)尾板卡子，從鋼軌頭部將兩塊魚(yú)尾板卡住。

魚(yú)尾板螺絲帽應(yīng)交叉在線路內(nèi)外側(cè)，防止列車(chē)脫軌時(shí)螺栓全部被車(chē)輪切斷。待螺栓全部上完后，再統(tǒng)一擰緊一次，以防遺漏。

鋪軌順序：鋪軌順序應(yīng)由一端依次推進(jìn)，避免分段鋪軌接頭誤差累積造成大范圍串軌的返工作業(yè)。鋼軌頭對(duì)正：用撬棍將鋼軌拔正，使兩軌頭對(duì)齊，并用木墊將軌端墊好，用螺絲把比較尖的一端穿入螺絲孔將軌縫調(diào)整到規(guī)定要求；根據(jù)當(dāng)月施工溫度計(jì)算預(yù)留軌縫并備有軌縫塞片。

絕緣?mèng)~尾板優(yōu)勢(shì)介紹

絕緣?mèng)~尾板的中部設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過(guò)渡段，該過(guò)渡段沿魚(yú)尾板長(zhǎng)度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。

    上述橋形魚(yú)尾板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可減少車(chē)輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車(chē)通過(guò)時(shí)的平順性，從而能夠很好地保證火車(chē)軌道安全平順地行駛。