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艉軸承工作原理

艉軸承工作原理

軸系是船舶推進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分，軸承是軸系的核心部件。尾軸承故障，將影響整個(gè)船舶的運(yùn)行，同時(shí)也增加了船舶的安全隱患。因此，在船舶設(shè)計(jì)、建造和營運(yùn)的各個(gè)階段應(yīng)給予軸系足夠的重視。

尾軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，尾軸與尾軸承產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)并形成楔形空間，其中的潤滑油在楔形空間中被規(guī)則的力擠壓，產(chǎn)生一定的反作用力，并由于滑油自身的粘度，于是在尾軸與尾軸承之間形成一層油膜，填充在尾軸與軸承之間狹窄的楔形空間內(nèi)。油膜的存在大大減少了尾軸與尾軸承之間的接觸力，從而減少了兩表面之間的摩擦和磨損。

影響尾軸承溫度因素

影響尾軸承溫度因素

而隨著尾軸的長久運(yùn)轉(zhuǎn)，尾軸與尾軸承之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱能并傳遞到滑油當(dāng)中，而尾管“浸泡”于冷卻水艙中，因此滑油的熱量會(huì)迅速被冷卻水帶走，冷卻水始終處于流動(dòng)狀態(tài)，因而滑油的熱量不會(huì)集聚，因此冷卻的滑油再繼續(xù)將尾軸承進(jìn)行充分的冷卻，所以，正常情況下，尾軸承溫度基本保持相對穩(wěn)定。尾軸承溫度要受3個(gè)方面因素的影響：尾軸承與尾軸的間隙、尾軸承與尾軸的相對傾角、尾軸承受力情況。

細(xì)紗機(jī)尾軸軸承換了有聲音怎么回事

細(xì)紗機(jī)尾軸軸承換了有聲音怎么回事

成型凸輪過法藍(lán)bai時(shí)候響，同時(shí)du伴有鋼領(lǐng)板突然下沉一點(diǎn)點(diǎn)的情況那是成型凸輪變zhi速dao箱里面渦輪軸承壞了，這個(gè)會(huì)造成大肚紗（管紗上有一段鼓出來）會(huì)磨到鋼絲圈造成斷頭嚴(yán)重，毛紗等情況，這個(gè)情況是不允許出現(xiàn)的，成型凸輪要經(jīng)常在鋼領(lǐng)板放到的時(shí)候，法藍(lán)和凸輪不接觸的時(shí)候去用手上下晃動(dòng)，有間隙就必須換掉！拆開凸輪，把后面變速箱拆下來，拆開蝸桿前后蓋和扇型齒輪，旋轉(zhuǎn)蝸桿把蝸桿取出來，然后再拆開渦輪蓋子，這里擔(dān)心別把油封弄壞了！把窩輪拿出來看看哪個(gè)軸承壞了換掉就好，這里說下這里的軸承盡量用好的比如NSK，或者進(jìn)口的，不然頻繁更換累人的！