江蘇海順機(jī)械制造有限公司主營(yíng)：粉末成型壓機(jī),船舶艉軸,舵軸等
艉軸基本概念

艉軸基本概念

大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的。一個(gè)叫尾軸承，也就是船體與水接觸的部分；另外一個(gè)叫前軸承，是與機(jī)艙相接的，而前后兩個(gè)軸承之間是尾軸艙，基本上是密閉的。艉軸的密封，船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環(huán)實(shí)現(xiàn)的，密封環(huán)是一圈密閉的橡膠環(huán)，套在軸上。一般前后軸承都有幾道密封環(huán)，而兩個(gè)密封環(huán)之間是用油填充的，這個(gè)油是一個(gè)從一定高度的油柜下來(lái)的，也就是重力油柜，它可以平衡水的壓力，而且油可以潤(rùn)滑密封環(huán)，減少橡膠環(huán)的磨損速度。 實(shí)際上，業(yè)內(nèi)稱為尾密封和前密封。如果尾密封漏水了，水壓力進(jìn)入兩道密封環(huán)之間，引起重力油柜的油位升高，監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)報(bào)警，船員就知道尾密封出問(wèn)題了。而前密封與機(jī)艙相連，很少存在進(jìn)水問(wèn)題，但如果前密封環(huán)損壞了，密封油漏出，引起重力油柜的油位下降，監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警，船員就知道前密封出問(wèn)題了。

影響尾軸承溫度因素

影響尾軸承溫度因素

而隨著尾軸的長(zhǎng)久運(yùn)轉(zhuǎn)，尾軸與尾軸承之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱能并傳遞到滑油當(dāng)中，而尾管“浸泡”于冷卻水艙中，因此滑油的熱量會(huì)迅速被冷卻水帶走，冷卻水始終處于流動(dòng)狀態(tài)，因而滑油的熱量不會(huì)集聚，因此冷卻的滑油再繼續(xù)將尾軸承進(jìn)行充分的冷卻，所以，正常情況下，尾軸承溫度基本保持相對(duì)穩(wěn)定。尾軸承溫度要受3個(gè)方面因素的影響：尾軸承與尾軸的間隙、尾軸承與尾軸的相對(duì)傾角、尾軸承受力情況。

船上用的艉軸密封是什么東西？有什么用？

船上用的艉軸密封是什么東西？有什么用？

你說(shuō)的軸在業(yè)內(nèi)叫尾bai軸,尾軸一端連接螺旋du槳,另一頭連接齒輪zhi箱或者連軸節(jié)再dao與發(fā)動(dòng)機(jī)相連.大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的.一個(gè)叫尾軸承,也就是船體與水接觸的部分.另外一個(gè)叫前軸承,是與機(jī)艙相接的.而前后兩個(gè)軸承之間是尾軸艙,基本上是密閉的.但不會(huì)有任何氣壓或者什么

船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環(huán)實(shí)現(xiàn)的,密封環(huán)是一圈密閉的橡膠環(huán),套在軸上.一般前后軸承都有幾道密封環(huán).而兩個(gè)密封環(huán)之間是用油填充的,這個(gè)油是一個(gè)從一定高度的油柜下來(lái)的.也就是重力油柜,它可以平衡水的壓力.而且油可以潤(rùn)滑密封環(huán),減少橡膠環(huán)的磨損速度.