林州市安普工礦器材廠主營(yíng)：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

當(dāng)我們要開通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限制較小，因而特別適合運(yùn)量大，需要開行高速列車的線路使用。既然有單開道岔，就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）等。林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔.

三開道岔存在的問題（1）開通線路定義。城市軌道交通中規(guī)定：一般情況下道岔開通直股方向叫定位，開通側(cè)股方向叫反位；特殊情況下開通側(cè)股方向叫定位，開通直股方向叫反位。三開道岔可開通三個(gè)方向，不存在定反位的位置定義，但在城市軌道交通規(guī)定中也要對(duì)三開道岔開通位置進(jìn)行定義。

（2）鉤鎖器。三開道岔是一種比較復(fù)雜的道岔類型，鐵路相關(guān)部門沒有明確規(guī)定相應(yīng)的鉤鎖器。三開道岔shou次在城市軌道交通中運(yùn)用，經(jīng)有關(guān)部門研究認(rèn)為，開通直向位置需同時(shí)使用兩幅新型鉤鎖器，而目前沒有能將基本軌、長(zhǎng)尖軌和短尖軌同時(shí)鎖閉的鉤鎖器。當(dāng)務(wù)之急首先要解決新型鉤鎖器的定制、采購(gòu)，以及其信息功能的反饋程序，確保鉤鎖器安全、快速適應(yīng)城市軌道交通的使用和發(fā)展。

2 、牽引點(diǎn)

   牽引點(diǎn)處主要有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是尖軌動(dòng)程；二是基本軌框架值；三是尖軌與基本軌的密貼狀況。

   不同型號(hào)道岔的尖軌在牽引點(diǎn)處的動(dòng)程和基本軌大框架值有明顯區(qū)別，同樣同一組道岔在不同牽引點(diǎn)處尖軌動(dòng)程和基本軌大框架值也有不同。這兩個(gè)數(shù)字是依據(jù)不同型號(hào)的工務(wù)設(shè)計(jì)鋪設(shè)圖號(hào)和電務(wù)配套設(shè)計(jì)圖號(hào)，經(jīng)過科學(xué)計(jì)算出來的標(biāo)準(zhǔn)值，符合整個(gè)道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)機(jī)械動(dòng)作和力學(xué)原理。