高強(qiáng)無收縮軌道膠泥是我公司開發(fā)出的一種高強(qiáng)無收縮灌漿材料，具有流動度大、可操作時間長、強(qiáng)度高等優(yōu)點，已成功應(yīng)用于起重機(jī)、行吊等各種軌道安裝工程中。同時該材料還具有低溫早強(qiáng)（冬施型）的特點，可應(yīng)用于冬季低溫環(huán)境下的軌道安裝。

施工說明。
步：基礎(chǔ)處理和支模。
1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛或采用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。與軌道膠泥粘合在一起的構(gòu)件(如鋼墊板)將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌軌道膠泥前24h，對混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行濕潤，澆灌時不得有積水。
3、擋板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿，模板之間接縫可采用快速堵漏劑封堵。
第二步：灌漿施工。
1、按照軌道膠泥重量的13~15%比例加水?dāng)嚢杈鶆颉?br>2、灌漿時，盡可能從一側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。必要時，可采用竹片等工具導(dǎo)流，澆灌開始后必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。
第三步：養(yǎng)護(hù)。
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的軌道膠泥上，并灑水養(yǎng)護(hù)，每天2-6次。
2、養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)在15℃以上，養(yǎng)護(hù)期7天。若現(xiàn)場溫度較低時可適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
第四步：拆模。
拆模應(yīng)在澆灌完畢24h后進(jìn)行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。

產(chǎn)品用途。
1、用于鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基以及軌枕螺栓的灌漿固定。
2、用于港口、碼頭起重機(jī)軌道槽灌漿、軌道壓板灌漿、螺栓固定以及各種機(jī)械設(shè)備的安裝灌漿。

灌漿就是把漿液壓送到水工建筑物地基的裂隙、斷層破碎帶或建筑物本身的接縫、裂縫中的工程。通過灌漿可以提高被灌地層或建筑物的抗?jié)B性和整體性，改善地基條件，保證水工建筑物安全運(yùn)行。
軌道 軌道作為鐵路線路的重要組成部分，是一個整體性的工程結(jié)構(gòu)，它由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床，防爬設(shè)備和道岔等主要部件組成。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為道床。聯(lián)結(jié)零件在鋼軌和鋼軌之間以及鋼軌和軌枕之間起著一個聯(lián)結(jié)作用。目前，我國鐵路正線軌道共分特重型、重型、次重型、中型、輕型五種類型。公司主營：CGM高強(qiáng)無收縮灌漿料、水泥基灌漿料、二次灌漿料、環(huán)氧樹脂灌漿料、高強(qiáng)耐磨料、環(huán)氧修補(bǔ)膠泥、環(huán)氧樹脂膠泥、聚合物修補(bǔ)砂漿、道釘錨固劑、支座砂漿、軌道膠泥