濮陽丹海石化工程有限公司主營：液氮,氮氣置換,管線吹掃,管道試壓,通球檢修等

站場盲管是指一端和主管線相通,另一端封閉的管段。在進行站場氮氣置換空氣時,對于長度不超過3m的盲管沒有必要特意進行置換,因為主管線置換時可以帶出盲管中的空氣。假設盲管內(nèi)還存有較少量空氣,這些空氣和站場管網(wǎng)中的氮氣混合后,天然氣總含氧量也完全可以達標,因為這些較少量的空氣容積占站場總管容的比例較小。如果特意對此類盲管進行氮氣置換,會增加流程切換、閥門操作和置換時間,而且從安全角度上講也沒有必要。站場天然氣置換氮氣時，對盲管的置換也可按照以上方式。

全線氮氣置換期間宜只用進氣流量來控制干線氮氣段速度,使兩者之間建立起對應關系,當干線氮氣段實際速度偏離正常值時,可通過調(diào)節(jié)進氣流量使其平緩地回歸到正常值。如果用改變干線氮氣段背壓(改變氮氣段下游引氣放空閥的開度)的方式來控制干線氮氣段速度,則氮氣段速度同時受到進氣流量和氮氣段背壓這2個因素的控制,這種控制氮氣段速度的方式容易使氮氣段速度忽快忽慢而失去控制,只有在特殊情況下才適宜改變背壓來控制氮氣段速度。

輸氣管道置換投產(chǎn)基本都采用液氮車提供可靠的氮氣來源。由于液氮汽化時的溫度較低,需要在汽化器中加熱汽化后方能注入管道,否則低溫環(huán)境一方面會影響管道的強度,甚至破壞管材,另一方面會使管道沿線的密封裝置受凍收縮進而降低密封性能。另外,應根據(jù)注氮量和注氮速度合理選擇汽化器的型號和數(shù)量,確保達到置換投產(chǎn)效果的同時盡量減少設備的投資。根據(jù)工程施工經(jīng)驗,注氮溫度不應低于5℃,且宜控制在5~15℃。