濟南魯巨機械設備有限公司主營：齒輪計量泵、液壓同步馬達、智能定量添加系統(tǒng)

液壓同步多馬達的解決辦法

液壓傳動以其單位質量輸出功率大、體積小、質量輕等優(yōu)點，廣泛應用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、、開采、裝備制造、水利建筑等領域，已經(jīng)成為推動我國發(fā)展的重要基礎技術力量之一.液壓同步系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)家族常見之一，是具有液壓同步運動機器設備的心臟，同步系統(tǒng)的優(yōu)劣直接決定著該設備是否具有應有的功能及優(yōu)良的技術性能。

液壓同步系統(tǒng)按液體被控制方式可分為流量控制和容積控制兩種流量控制同步系統(tǒng)(例如節(jié)流閥、調速閥同步閥系統(tǒng))具有結構簡單、成本低等優(yōu)點，但由于其存在節(jié)流功率損失，易受負載影響，只適合用在功率小且負載較均勻的場合；容積控制同步系統(tǒng)是利用封閉容積變化通過管道等組件向尺寸精度結構相同的數(shù)個執(zhí)行器(液壓缸或液壓馬達)輸入等體積的液體(若執(zhí)行器不同就按比例輸入液體體積)，使其產(chǎn)生同步運動相比于流量控制容積控制具有同步精度高(同步精度可高于1%)，(沒有節(jié)流和溢流損失)，允許同步執(zhí)行器有較大偏載等優(yōu)點；但該系統(tǒng)存在結構復雜，同步元件加工精度高和價格昂貴等缺點。在容積控制同步回路中，串聯(lián)液壓缸和同步缸等組成的同步回路只適合中小功率和中小負載系統(tǒng)，在大功率系統(tǒng)中尤其是在多缸同步系統(tǒng)(3缸和3缸以上)中一般選用同步馬達控制液壓同步回路

新型同步馬達是濟南魯巨機械研發(fā)的一種新型液壓元件，是在一個馬達中具有多個排量成一定比例的內馬達和外馬達，具有多個輸入和輸出油口，有關新型同步馬達的詳細介紹請聯(lián)系濟南魯巨液壓工程師。新型同步馬達在傳統(tǒng)同步馬達的基礎上，結合現(xiàn)有的新型多馬達理論，研究了新型同步馬達用作同步馬達組成同步系統(tǒng)來控制多缸同步的理論。

同步分流馬達與分流閥的比較研究

概述同步分流馬達是一種新型的液壓元件，不僅用于液壓系統(tǒng)的分流或集流，而且具有增壓作用。因其較其它分流閥具有分流精度高、泄漏少，極易實現(xiàn)多執(zhí)行元件等流量的同步動作，因此，其與分流閥相比有著更廣泛的用途。

結構原理同步分流馬達是齒輪馬達的一種發(fā)展產(chǎn)品。其內部結構類似于同類型的齒輪馬達，只是沒有輸出軸。它分為三聯(lián)齒輪式和多聯(lián)齒輪式。由彼此具有剛性運動約束的兩對以上齒輪嚙合組件一齒輪室及端蓋等，通過螺栓連接而成。一般齒輪分流器，進油口為一個，特殊的兩個，出油口數(shù)與分流器聯(lián)數(shù)相同。齒輪分流器不是負載，只是在系統(tǒng)需要時分流，來自泵的壓力油，通過油路進入分流器的各個齒輪室，各齒輪室的齒輪同步轉動，將液壓油從各自的出油口排出。每一聯(lián)的輸出與每聯(lián)齒輪室的齒輪寬度成比例，因而，可使全部的輸出流量等于輸入流量。因此，只需控制各齒輪室的齒輪寬度即可獲得所需的若干路相同或不同排量的液壓油，以滿足系統(tǒng)多種執(zhí)行元件的需要

同步分流馬達工作原理

液壓同步分流馬達是由一系列相互耦合的泵或馬達組成，每一片具有泵或馬達的功能，整個元件有一個共同的進油通道和各自獨立的出油口。高壓油由油泵提供給液壓同步分流馬達，液壓同步分流馬達只對流入其進油通道的液壓油起分配作用，不能向油液提供能量，如果液壓同步分流馬達每片的尺寸相同，則進油口的高壓油將被液壓同步分流馬達等量分流，如果液壓同步分流馬達的每片尺寸不同，則根據(jù)每片的幾何排量的不同，輸出流量也會不同，幾何排量越大的片，輸出的流量也越大，即幾何排量與其輸出流量成正比。