淄博永騰建材有限公司主營：電纜溝蓋板、復合電纜溝蓋板、溝蓋板、隧道蓋板

復合電纜溝蓋板以聚合物為基礎材料，并添加了增強材料，填料等，并且檢查井蓋是通過一定的過程組合在一起的。新的國家標準增加了井蓋的載荷要求，并符合國際公認的EN124標準。

1.基于不飽和聚酯樹脂的纖維增強熱固性復合材料，也稱為團聚模塑料（DMC），是通過壓模技術制造的，是一種新型的環(huán)保蓋板。該復合人孔蓋采用高溫高壓一次性壓縮成型技術，聚合度高，密度高，抗沖擊，抗拉強度好，具有耐磨，耐腐蝕，不生銹，無污染，無毒無害的特點。無需維護。

2.復合井蓋的內部用網狀鋼筋加固，關鍵受力部分得到了特別加固。當不可避免的外力沖擊發(fā)生時，壓力可以迅速分散以確保人員安全。不含金屬，石塑井蓋和混凝土井蓋的鋼骨架小于井蓋總重量的1/10。沒有太多價值。而且，由于井蓋的強度極高，因此很難從井蓋中除去這點鋼筋。

在施工現場進行起吊電纜溝蓋板作業(yè)時，工作人員將小車移動到需要掀裝的電纜溝蓋板上，電纜溝的蓋板開啟后根據電纜溝蓋板的吊孔位置調節(jié)好兩條可移動起吊桿的跨度，然后使用兩個吊扣通過蓋板吊孔固定好蓋板，接著便可操作液壓式千斤頂吊起蓋板，當蓋板提升到適當高度后，即可停止操作液壓式千斤頂，將蓋板運輸到目的位置，并釋放液壓式千斤頂，將電纜溝蓋板平穩(wěn)地放下。

當需要安裝電纜溝蓋板時，操作程序與上述相反，復位過程中需要注意電纜溝蓋板與電纜溝邊框之間是否吻合?，F場測試表明，電纜溝蓋板掀裝小車的主梁、底梁、承力橫梁、橫梁等各受力點完全滿足正常工作的需要，達到安全要求。

傳統(tǒng)的施工方法難免發(fā)生人身意外傷害、蓋板跌落、蓋板損壞等情況，而使用本裝置則可避免，小車起吊電纜溝蓋板后，重量完全依靠千斤頂進行支撐，如果電纜溝蓋板長時間不安裝，需將其放到適當的位置，小車不能作長期承重之用。

復合電纜溝蓋板起吊裝置由傳動鏈條、傳動鏈輪、起吊架、起吊桿及吊扣組成。由于各種類型的復合電纜溝蓋板起吊孔位置不同，本小車起吊裝置采用了兩條可移動起吊桿，并配置兩組吊扣，用于適應各種常見復合電纜溝蓋板不同跨度的兩個起吊孔。常用復合電纜溝蓋板厚度為0.1～0.15m，考慮到移動運輸的需要，必須預留充裕的高度，為了提升起吊高度，在小車底座橫梁與滾輪之間加裝0.1m高的工字鋼架，確保小車對復合電纜溝蓋板的起吊高度達到0.3m以上。

在施工現場進行起吊復合電纜溝蓋板作業(yè)時，工作人員將小車移動到需要掀裝的蓋板上，根據蓋板的吊孔位置調節(jié)好兩條可移動起吊桿的跨度，然后使用兩個吊扣通過蓋板吊孔固定好蓋板，接著便可操作液壓式千斤頂吊起蓋板，當蓋板提升到適當高度后，即可停止操作液壓式千斤頂，將蓋板運輸到目的位置，并釋放液壓式千斤頂，將復合電纜溝蓋板平穩(wěn)地放下。當需要安裝復合電纜溝蓋板時，操作程序與上述相反，復位過程中需要注意復合電纜溝蓋板與電纜溝邊框之間是否吻合。