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精}結(jié)構(gòu)回路

 

液壓傳動馬達(dá)回路

液壓傳動馬達(dá)并聯(lián)回路之一:2個液壓傳動馬達(dá)根據(jù)分別的換向閥與調(diào)速閥操縱，可另外運(yùn)行與獨立運(yùn)行，可各自開展變速，而且可保證速率基礎(chǔ)不會改變。但是用節(jié)流閥變速，輸出功率損害很大，兩馬達(dá)有分別的工作中壓力差，其轉(zhuǎn)速在于分別所根據(jù)的總流量。

液壓傳動馬達(dá)并聯(lián)回路之二:2個液壓馬達(dá)的軸剛度連接在一起，當(dāng)換向閥3在左位時，馬達(dá)2只有隨馬達(dá)1高轉(zhuǎn)速，只能馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)距。若馬達(dá)1輸出扭距不可以考慮荷載規(guī)定時，將閥3放置右位，這時盡管扭距提升，但轉(zhuǎn)速要相對減少。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路:繼電器1感應(yīng)起電時，液壓馬達(dá)2和3相串連，繼電器1關(guān)閉電源時，馬達(dá)2和3并聯(lián)。串連時兩液壓傳動馬達(dá)根據(jù)同樣的總流量，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時高，而并聯(lián)時兩馬達(dá)工作中壓力差同樣，但轉(zhuǎn)速較低。

液壓傳動馬達(dá)

由柱塞式液壓傳動馬達(dá)的結(jié)構(gòu)可知,軸上的骨架油封始終被泡在高溫的泄油中,并承載著泄油路的壓力。由于泵或馬達(dá)的內(nèi)泄會導(dǎo)致其殼體溫度高于油箱中液壓油的溫度,所以高溫可能導(dǎo)致由有機(jī)材料制成的骨架油封老化,使其彈性降低或喪失,從而導(dǎo)致漏油,但通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),在漏油的液壓馬達(dá)中以閉式液壓系統(tǒng)中的為大多數(shù),但事實上開式系統(tǒng)中液壓馬達(dá)的溫度比閉式系統(tǒng)中的高,因為閉式系統(tǒng)中的液壓馬達(dá)上一般都安裝了降溫的沖洗閥,由此可見,造成閉式系統(tǒng)中液壓馬達(dá)漏油的原因不是高溫導(dǎo)致骨架油封老化而引起的。

 由于骨架油封是不耐高壓的,當(dāng)泄油量太大或泄油路不暢時會導(dǎo)致泄油壓力升高。從有關(guān)液壓傳動馬達(dá)的技術(shù)資料了解到,一般允許的泄油壓力為0.3MPa以下,短時內(nèi)允許到0.6MPa。由于閉式系統(tǒng)中的馬達(dá)上有沖洗閥,故使得其馬達(dá)的泄油量由沖洗油和內(nèi)泄油2個部分構(gòu)成,這種額外加進(jìn)的沖洗油流可能會使泄油管路壓力升高,從而導(dǎo)致骨架油封超壓而漏油。

液壓傳動馬達(dá)

液壓傳動馬達(dá)使用中應(yīng)當(dāng)注意的事項：

   1、過濾：正常的工業(yè)用過濾精度推薦為23微米，對低壓、低速或間隙工況時可以允許精度為75微米。

   2、粘度：性能應(yīng)在良好的粘度條件下才能獲得，因此馬達(dá)在大多數(shù)工況下，粘度應(yīng)在15—1000厘范圍內(nèi)，該范圍保證滿意地工作

   3、泄露：泄油口應(yīng)單獨地與郵箱接通，一般下殼體允許壓力為0.1Mpa。若壓力過高，易使油封損壞，引起外泄。

   4、液壓馬達(dá)可以任意位置安裝，安裝馬達(dá)的支架必須有足夠的剛性，安裝時應(yīng)保證液壓馬達(dá)所聯(lián)接的傳動主軸與液壓馬達(dá)的輸出軸同軸線。

   5、泄油管的水平位置應(yīng)高于馬達(dá)殼體的水平位置，以防馬達(dá)殼體內(nèi)的油液排空。

   6、啟動前，必須向液體馬達(dá)殼體內(nèi)注滿液壓油，以防損壞。

   7、嚴(yán)格保證聯(lián)接油口的清潔度，不允許任何固體異物進(jìn)入。

   8、減少液壓傳動馬達(dá)出軸所受徑向負(fù)荷，可以使液壓馬達(dá)壽命延長。