林州市安普工礦器材廠主營：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號(hào)碼（N）代表了道岔號(hào)數(shù)計(jì)算示意圖道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許的過岔速度也就越高。  林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的度與信譽(yù)度。

 林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的度與信譽(yù)度。單開道岔可動(dòng)心軌轍叉包括兩根翼軌、長心軌、短心軌、轉(zhuǎn)換設(shè)備及各種聯(lián)結(jié)零件。包括鋼軌組合型可動(dòng)心軌轍叉及錳鋼型可動(dòng)心軌轍叉兩大類。鋪設(shè)這種可動(dòng)心軌轍叉時(shí)不致引起車站平面的變動(dòng)，因此，尤其適用于既有線站場的技術(shù)改造。但是在轍叉范圍內(nèi)出現(xiàn)活接頭，不如彈性可彎式結(jié)構(gòu)穩(wěn)妥可靠。

1.直線前軌距：前順坡終點(diǎn)軌距值為1435mm，各類單開道岔均為1435mm。

2.檢查地點(diǎn)：在基本軌接頭后110mm-130mm處測量。

3.檢查地點(diǎn)：尖軌跟端軌縫后1.5m處測量。

4.尖軌根側(cè)向軌距：軌距值與第四處相等。檢查地點(diǎn)：在第四處測量點(diǎn)相對應(yīng)出。

5.尖軌軌距值：1/9道岔：1450；1/12道岔（不含60kg/m—1/12AT尖軌）：1445mm；60kg/m—1/12AT尖軌：1437mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；60kgAT—1/12Ⅱ型提速道岔、60kg—1/18可動(dòng)心軌**轍岔1435mm。檢查地點(diǎn)：在尖軌前20-40mm處測量。

6.檢校道尺用干卷尺校驗(yàn)道尺中軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如果誤差在1mm以內(nèi)，則進(jìn)行校正。

7.導(dǎo)曲前軌距，直尖軌時(shí)：1/9道岔為1450mm：1/12道岔為1445mm；曲尖軌時(shí)，不加寬均為：1435mm。檢查地點(diǎn):鋼軌后跟后3米。

8.指出尖軌中軌距值：60kg/m—1/12AT尖軌：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。檢查地點(diǎn)：尖軌長度的1/2處測量（刨切點(diǎn)）。

9.尖軌根端直向軌距，除60kg/m—1/12AT尖**軌和1/18道岔為：1435mm，其余43kg/m，50kg/m單開道岔均為：1439mm。檢查地點(diǎn)：43kg/m，50kg/m等跟端結(jié)構(gòu)為間隔鐵式道岔在跟端軌縫后**螺栓孔處測量；60kg/m—1/12道岔在尖軌后接頭**螺栓孔處測量。