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油罐防腐需要采取的措施有哪些？

柴油罐防腐主要分兩部分，罐內(nèi)部防腐和罐外部防腐。

罐的內(nèi)部腐蝕情況是：罐底板由于少量水從中析出，因此罐底板內(nèi)表面的腐蝕比其他部位腐蝕要嚴重得多，油腐蝕較輕，氣相腐蝕較重，由于呼吸口吸進了大氣中的腐蝕性物質(zhì)以及中少量的等作用，儲油罐氣相部位的防腐要引起重視。就罐的內(nèi)部防腐蝕來說，罐頂和罐底采用絕緣性防腐蝕涂料，罐內(nèi)壁3m以下壁板和油氣界面以下3m部位采用導(dǎo)靜電防腐蝕涂料。罐的外部腐蝕情況主要是大氣的腐蝕和太陽能對涂層的破壞。對于普通的罐來說，處于不同的外部環(huán)境就有不同的腐蝕狀況，就應(yīng)采用不同的防腐蝕措施。

柴油罐從其內(nèi)部腐蝕來說，仍然是罐底zui重、罐頂次之，油罐部位腐蝕經(jīng)過。要考慮的就是柴油儲罐的罐底和罐頂部位，油相部位可以放放也可以不防腐。要防腐就采用導(dǎo)靜電防腐材料，以聚或環(huán)氧、聚氨酯類本征型或非炭黑、石墨類添加型的淺色導(dǎo)靜電防腐蝕涂料作為面漆，以環(huán)氧富鋅涂料作為底層來解決柴油罐的罐底和罐壁的腐蝕。罐頂部位采用絕緣型防腐蝕涂料體系，其中底漆為環(huán)氧富鋅涂料，面漆可以為環(huán)氧絕緣型防腐蝕涂料，也可以為聚氨酯類絕緣型防腐蝕涂料。

柴油罐外壁的腐蝕同樣主要由于柴油罐所處的外部環(huán)境決定了應(yīng)該采取的防腐蝕措施。主要考慮紫外線對涂料基本的破壞造成自由基斷鏈，涂料性能下降，壽命縮短；還要考慮柴油罐所處大氣介質(zhì)的防腐狀況，從這兩個方面考慮就能較好地解決柴油罐外壁的腐蝕問題。

柴油罐防腐還應(yīng)該注意哪些？三超防腐工程師提醒您：必須每年檢查罐底一次，以判斷是否需要清洗。要求各種油罐的清洗周期是：輕質(zhì)油和潤滑油儲罐 3 年清洗一次；重柴油儲罐 2.5 年清洗一次。

鋼結(jié)構(gòu)防腐施工環(huán)境控制

涂裝過程中，相對濕度不能大于 85% ，鋼板表面溫度要至少高于溫度 3℃ 。雨天、下雪以及大風(fēng)的天氣條件不宜涂漆作業(yè)。涂漆作業(yè)要在清潔的環(huán)境下進行，避免新的涂層被灰塵等污染。噴砂結(jié)束后，通常要求在 4 小時以內(nèi)涂上底漆。如果在噴漆前，鋼結(jié)構(gòu)表面有發(fā)黃返銹現(xiàn)象，要求重新處理到原來規(guī)定的除銹等級標準才能涂漆。各涂層間涂覆間隔時間控制應(yīng)嚴格按照涂料制造廠的規(guī)定執(zhí)行。不能在少于涂裝間隔時間的情況下進行施工，如果超過其涂裝間隔，則應(yīng)將前一道涂層用粗砂紙打毛后再進行涂漆，以保證涂層間的附著力。在下道漆施工之前，必須對前道涂層進行缺陷修正，以及表面的清潔工作，清除法油污、灰塵等。涂裝過程中，避免把涂料放在太陽下直射，應(yīng)該把準備施工和正在施工的涂料放在陰涼的地方。在低溫季節(jié)，涂料要在室溫下貯存，施工時放在溫度較高的地方。涂漆結(jié)束后，漆膜要認真維護，在固化前要避免雨淋、曝曬、踐踏，搬運中應(yīng)避免對涂層造成不必要的損傷。完工漆膜要求表面平整，色澤均一，漆膜厚度均勻，無氣泡、開裂、流掛、脫落，起皺，干噴摻雜雜物盒堆積等表面缺陷。干膜厚度測量，按照GB1764－89 漆膜測定法執(zhí)行，使用磁性測厚儀按檢測的要求檢查，所有的工件100% 進行檢測，表面積大于2m2的工件，測量10處，每處測量3點取平均值記錄; 表面積小于2m2的工件，每處測量5處，每處測量3點取平均值記錄。判定標準: 測量點的讀數(shù)90% 以上要達到規(guī)定的干膜厚度，余下 10% 的測量點要求達到規(guī)定膜厚的90%以上。

鋼結(jié)構(gòu)防腐鋼結(jié)構(gòu)涂裝施工處理

在鋼結(jié)構(gòu)表面處理干凈后, 涂刷遍底漆, 在遍底漆基本固化后再涂刷第二遍底漆, 在第二遍底漆固化后, 再刷第三遍底漆, 每刷一遍地區(qū),

都要所刷底漆厚度進行檢測, 確保涂層厚度符合施工設(shè)計要求。在涂層施工時可采取刷涂、滾涂或者噴涂等方式進行涂刷, 值得注意的時, 在刷涂或滾涂時,

層間應(yīng)縱橫交錯, 每層往復(fù)進行, 涂勻位置, 要避免漏涂的現(xiàn)象發(fā)生。