傳統(tǒng)的防撞墻建造方法主要是先預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)物，然后再進(jìn)行拼裝。采用這種方法施工不僅需要采用大量的人力、卡車搬運(yùn)混凝土結(jié)構(gòu)物，還需要用起重設(shè)備進(jìn)行預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)物的擺放。由于單個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)物很重，每卡車可以運(yùn)送的數(shù)量有限，且運(yùn)輸過(guò)程受物流鏈的限制，所以施工成本較高，施工效率很低，每天只能安裝70-—80ｍ。為了有效提高施工效率，降低施工成本，此次施工大規(guī)模采用了機(jī)械化作業(yè)的方式，共有3臺(tái)博奧牌子SP15型滑模攤鋪機(jī)在不同的施工點(diǎn)同時(shí)作業(yè)。

     博奧橋梁護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺(tái)組成，以控制臺(tái)車的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體，由起重系統(tǒng)將模板提升，通過(guò)起重系統(tǒng)行走機(jī)構(gòu)調(diào)整模板橫向移動(dòng)，通過(guò)行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動(dòng)，護(hù)欄外側(cè)模板由掛籃平臺(tái)人員牽引就位或拆除，模板通過(guò)拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺(tái)車移位。