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關(guān)于傳感器

傳感器的作用是什么，傳感器實(shí)際上是一種功能塊，其作用是將來自外界的各種信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。傳感器所檢測(cè)的信號(hào)近來顯著地增加，因而其品種也極其繁多。

為了對(duì)各種各樣的信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)、控制，就必須獲得盡量簡單易于處理的信號(hào)，這樣的要求只有電信號(hào)能夠滿足。電信號(hào)能較容易地進(jìn)行放大、反饋、濾波、微分、存貯、遠(yuǎn)距離操作等。因此作為一種功能塊的傳感器可狹義的定義為：“將外界的輸入信號(hào)變換為電信號(hào)的一類元件?！?

深圳市瑞泰威科技有限公司是國內(nèi)IC電子元器件的代理銷售企業(yè)，專業(yè)從事各類驅(qū)動(dòng)IC、存儲(chǔ)IC、傳感器IC、觸摸IC銷售，品類齊全，具備上百個(gè)型號(hào)。與國內(nèi)外的東芝、恩智浦、安森美、全宇昕、上海晶準(zhǔn)等均穩(wěn)定合作，保證產(chǎn)品的品質(zhì)和穩(wěn)定供貨。自公司成立以來，飛速發(fā)展，產(chǎn)品已涵蓋了工控類IC、光通信類IC、無線通信IC、消費(fèi)類IC等行業(yè)。

汽車一般有幾種傳感器？

在種類繁多的傳感器中，常見的有∶

1、進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)。

2、空氣流量計(jì)：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)。

3、節(jié)氣門位置傳感器：測(cè)量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào)。

4、曲軸位置傳感器：檢測(cè)曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào)。

5、氧傳感器：檢測(cè)排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號(hào)。

汽車傳感器過去單純用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，已擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。

擴(kuò)展資料

傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測(cè)量電路三部分組成。

1、敏感元件是指能直接感受（或響應(yīng)）被測(cè)量的部分，即將被測(cè)量通過傳感器的敏感元件轉(zhuǎn)換成與被測(cè)量有確定關(guān)系的非電量或其它量。

2、轉(zhuǎn)換元件則將上述非電量轉(zhuǎn)換成電參量。

3、測(cè)量電路的作用是將轉(zhuǎn)換元件輸入的電參量經(jīng)過處理轉(zhuǎn)換成電壓、電流或頻率等可測(cè)電量，以便進(jìn)行顯示、記錄、控制和處理的部分。

如何區(qū)分原裝Ic和冒充Ic

國產(chǎn)原裝ic冒充很難辨認(rèn)，只能通過比較，在外盒、標(biāo)簽、包裝上還是有些區(qū)別。

瑞泰威驅(qū)動(dòng)IC廠家，是國內(nèi)IC電子元器件的代理銷售企業(yè)，專業(yè)從事各類驅(qū)動(dòng)IC、存儲(chǔ)IC、傳感器IC、觸摸IC銷售，品類齊全，具備上百個(gè)型號(hào)產(chǎn)品原裝zhegn品。

假原包裝ic比較標(biāo)簽是否和原裝的標(biāo)簽有區(qū)別，標(biāo)簽上的批號(hào)和芯片上的批號(hào)要一致。原廠的包裝都很規(guī)整，有的會(huì)有防靜電袋包裹，但不是所有廠家的產(chǎn)品都會(huì)有防靜電袋。如果是未開封的防靜電包裝，打開后里面的管子或盤應(yīng)該是很潔凈。如果有塑料泡沫或者防震塑料袋，國外大廠的這些配件國內(nèi)很難模仿，比較就能看出差異。從一個(gè)管或者盤中拿出幾個(gè)片子，并排放一起，原裝產(chǎn)品打字的內(nèi)容肯定是一致的，打字、定位孔、 腳的位置是比較整齊的，定位孔中的內(nèi)容也一致。 當(dāng)然也不排除一些廠家在定位孔和打字位置上并不固定，比如 AVAGO 。

原包裝已經(jīng)拆開或者已經(jīng)沒有原包裝，但是是原廠原裝貨，現(xiàn)在電子市場(chǎng)上很多的貨都是這樣