濟南榮冠機電設備有限公司是一家集研發(fā)、生產、銷售，服務為一體的現(xiàn)代化安防綜合性企業(yè)，主要產品有停車場管理系統(tǒng)，識別系統(tǒng)，通道閘，三棍閘、擺棍、翼閘，及各款票箱制作。    公司一貫秉成，質量保證，用戶至上，環(huán)環(huán)控制，全員參與、創(chuàng)新進步、誠信服務的原則，長期致力于智能化系統(tǒng)技術創(chuàng)新為動力，追求卓越的品質發(fā)展。

前幾天收到不少同學的信息，都是問地鐵閘機方面的資訊，問題如下：

1．通行速率：其中要分回收和不回收兩種情況討論，應結合人的步行速率以及以運營地鐵線路經驗給出一個比較合理的結論。

2．通道阻攔性；

3．客流的判定性，包括：

如何、準確的判定客流，尤其應分析如果判別帶小孩的乘客、孕婦、帶行李的乘客等比較特殊的客流。防追隨性；

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翼閘：至少是兩翼組成，通道寬一般小于60cm，適用于單向或雙向控制人行，通行速度快。主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點，濟南人行通道閘機，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備；現(xiàn)已廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等

當?shù)篱l的控制部分失靈時，道閘的自動保護裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。此時將機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復原。若如此多次不能恢復原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

三輥閘安裝切槽寬度一般為4毫米，深度30到50毫米。三輥閘同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。具體如下所示：

當兩個感應線圈靠得很近，兩個線圈的磁場迭加在一起，相互造成干擾。這種現(xiàn)象就是串擾。串擾會導致錯誤的檢測結果和FJC-D610的死鎖。

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三輥閘安裝在相鄰的但屬于不同感應器的線圈間，要消除串擾，可以通過以下措施： 選擇不同的工作頻率。兩個線圈靠得越近，它們的工作頻率就應該差得越大;

三輥閘將相鄰的線圈間距加大。三輥閘必須保證探測線圈之間的間距大于2米;

三輥閘安裝對線圈引出導線進行良好的屏蔽。屏蔽線必須在探測器端接地。線圈電纜和接頭采用多股銅導線。