上海瀚特船舶配件有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 船舶配件, 船用發(fā)動(dòng)機(jī), 船舶維修, 船舶備件
廠家直銷-船舶備件-防油飛濺帶原廠件-瀚特
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)廠家
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上海市浦東新區(qū)
主營(yíng)產(chǎn)品
廠家直銷 船舶備件 防油飛濺帶原廠件 瀚特
上海瀚特船舶配件有限公司是一家集船舶發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)咨詢、維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)為一體的船舶動(dòng)力系統(tǒng)配件服務(wù)商。公司致力于打造化、智能化以及信息化的船舶動(dòng)力系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái),為船舶發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)提供專業(yè)、的服務(wù)??蛻魧?duì)瀚特的產(chǎn)品質(zhì)量、交付環(huán)節(jié)以及技術(shù)咨詢滿意度始終處于行業(yè)前列。服務(wù)船型已覆蓋至散貨、油輪、集裝箱等船型,客戶已覆蓋、美國(guó)、歐洲、中東和亞太地區(qū)。 公司自成立以來(lái),以“專業(yè)和創(chuàng)新”為理念,打造了一支技術(shù)一流、反應(yīng)快速、配送服務(wù)團(tuán)隊(duì),推動(dòng)船舶動(dòng)力系統(tǒng)服務(wù)行業(yè)整體水平的提升,已為500多艘船舶提供了滿意的服務(wù),樹(shù)立了良好的業(yè)界口碑。
公司擁有強(qiáng)大的船舶動(dòng)力系統(tǒng)信息收集能力,儲(chǔ)存了大量的一手資料,同時(shí)通過(guò)多年的維修經(jīng)驗(yàn),積累了豐富的技術(shù)數(shù)據(jù),支撐瀚特逐漸成為行業(yè)內(nèi)的方案解決專家。瀚特通過(guò)在主要港口設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),增加配件能力,提高物流效率,為船舶動(dòng)力系統(tǒng)提供一站式服務(wù)能力。
公司在分別在上海,昆山,靖江等地建有倉(cāng)庫(kù),運(yùn)輸更便利,快捷發(fā)往全國(guó)各地及國(guó)外
我們的產(chǎn)品及服務(wù)主要有以下十幾大類:
一、氣缸單元產(chǎn)品主要有:缸套、活塞環(huán)、缸蓋、連桿、水套、活塞頭、活塞裙、填料函總成、氣缸密封件等。
二、噴油系統(tǒng)產(chǎn)品主要有:噴油器、高壓油泵閥件、高壓油泵執(zhí)行器、高壓燃油管、比例閥、燃油增壓泵、ME機(jī)型液壓?jiǎn)卧?、燃油噴射控制單元、各種型號(hào)柱塞、燃油增壓泵備件等。
三、排氣閥及控制系統(tǒng)產(chǎn)品主要有:伺服油泵及修理包、各種型號(hào)O型圈及支撐環(huán)、排氣閥殼、排氣閥單元、排氣閥導(dǎo)管、空氣缸、閥桿和閥座、排氣閥總成等。
四、啟動(dòng)控制系統(tǒng)主要產(chǎn)品有:壓力傳感器、啟動(dòng)閥、各種型號(hào)示功閥、主啟動(dòng)閥控制閥、控制空氣閥組等。
五、主機(jī)液壓伺服系統(tǒng)主要產(chǎn)品有:伺服油泵、蓄壓器、比例閥、壓力控制單元、活塞泵及附件、HPS總成、連軸節(jié)等。
六、氣缸注油系統(tǒng)及其附件主要產(chǎn)品有:主控制單元、ALM-20控制單元、APLHA&MK2注油器及其附件、油中水傳感器、液位開(kāi)關(guān)、潤(rùn)滑油分配塊、缸套注油槍及附件、伴熱電纜等。
七、軸承及軸瓦主要產(chǎn)品有軸承蓋、軸瓦、凸輪、凸輪軸及修理凸輪、換向搖臂、氣閥滾輪導(dǎo)筒、油泵滾輪導(dǎo)筒等。
八、主機(jī)緊固螺栓主要產(chǎn)品有:各種型號(hào)螺栓、活塞頭吊裝工具、液壓拉升器、主機(jī)專用工具、高壓油管和接頭、示功器等。
九、主機(jī)儀器儀表主要產(chǎn)品有: 油中水傳感器、油霧探測(cè)器、壓力開(kāi)關(guān),壓力傳感器、溫度傳感器、太陽(yáng)能表溫度傳感器和溫度開(kāi)關(guān)、角度編碼器、各類電磁,氣控閥件、各類位置傳感器、電源模塊等。
十、上船服務(wù):技術(shù)指導(dǎo),船舶維修,備件更換等。
機(jī)型主要包含以下:
MAN新機(jī)型:S35MEB、S40MEB、S46MEB,S50MEB,S50MEC,G50MEB,S60MEC,G60MEC,S70MEC, G70MEC,K80MEC,S80MEC,G80MEC,S90MEC,K90MEC
中間環(huán)節(jié)效率,包括加工轉(zhuǎn)換效率和儲(chǔ)運(yùn)效率,后者用能源輸送、分配和儲(chǔ)存過(guò)程中的損失來(lái)衡量。終端利用效率,即終端用戶得到的有用能與過(guò)程開(kāi)始時(shí)輸入的能源量之比。中間環(huán)節(jié)效率與終端利用效率的乘積稱為能源效率。把終端利用效率混同于能源效率是錯(cuò)誤的。,有人說(shuō):的能源利用效率約為3%左右,日本和美國(guó)在5%以上。實(shí)際上,前者是能源效率,后者是終端利用效率。按照上述定義計(jì)算能源效率(熱效率)相當(dāng)復(fù)雜,需要大量的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),而且終端利用效率難以計(jì)算,特別是沒(méi)有考慮價(jià)格和環(huán)境因素的影響。