江蘇航誠電氣有限公司主營：母線槽,橋架
母線槽的發(fā)展史

母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。代：空氣型母線槽（BMC）        上世紀50年代中期起，將導電排用絕緣襯墊支撐在殼體內，靠空氣介質絕緣。相間距離50mm。由于母線之間接頭用銅片軟接過渡，在南方天氣潮濕，接頭之間容易產生氧化，形成接頭與母線接觸不良，使觸頭容易發(fā)熱，故在南方使用。并且接頭之間體積過大，水平母線段尺寸不一致，外形不夠美觀。外殼防護等級有IP40~IP54。 第二代：密集型母線槽         密集型上世紀80年代中期開始，將導電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側緊固在一起。絕緣材料：聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產生使人致死的毒氣（和氟）聚熱縮管，質量差別極大，部分廠家采用廉價產品，實測絕緣達不到B級。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。在二代母線演變中產生的一種特殊的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。 第三代：環(huán)氧樹脂硫化絕緣型母線槽        傳統(tǒng)密集母線槽導電排本身具有多層捲繞的聚酯薄膜絕緣成型，即使母線密集起來但各相線之間仍然存在一定的空氣介質造成無法100%傳導散熱。

高強封閉母線槽的獨特工藝決定其使用優(yōu)勢

高強封閉母線槽的獨特工藝決定其使用優(yōu)勢

高強度封閉母線槽（ＣＦＷ）的工藝制造不受板材限制，外殼做成瓦溝形式，使母線機械強度增加，母線水平段可生產至１３ｍ長。由于外殼做成瓦溝形式，坑溝位置有意將母線分隔固定，母線之間有１８ｍｍ的間距，線間通風良好，使母線的防潮和散熱功能有明顯的提高，比較適應南方氣候；由于線間有一定的空隙，使導線的溫升下降，這樣就提高了過載能力，并減少了磁振蕩噪聲。但它產生的雜散電流及感抗要比密集型母線槽大得多，因此在同規(guī)格比較時，它的導電排截面必須比密集絕緣插接母線槽大。

密集型母線槽的降溫方式

如果密集型母線槽溫度太高，就會發(fā)生故障。為了安全起見，我們要了集型母線槽的降溫方式，避免出現(xiàn)溫度過高影響母線槽。

低壓輸電線路電線、電纜、電纜、分支密集型母線槽,導,穿刺電纜等。因為不同的產品不同的散熱性能，載流容量每平方毫米也有所不同。相同的產品、相同規(guī)格的導線，通過相同的電流，當溫度上升散熱性能也會變；由于橫截面積不同的設計，溫升也不同。當然，溫升高，電阻值增加時，壓強增加，能量損失也增加了。

密集型母線槽是相同的，因此，導電能力密集母線槽導體根據(jù)每平方毫米流量計算是錯誤的，結構設計，散熱，但是不同的阻抗、電感和其他因素與當前的承載能力密切相關。所以gb7251 - 2006國家標準規(guī)定，額定電流限制氣溫上升，以確定當前的承載能力強化母線槽。

所以密集型母線槽的敷設必須現(xiàn)場實測，安裝線槽的長度度要求較高，密集型母線槽的插接式開關箱高度也應根據(jù)設計確定。消防配電線路采用暗敷設時，應敷設在不燃燒體結構內，且保護層厚度不宜小于30mm。當采用明敷設時，采用金屬管或金屬線槽上刷防火涂料保護，因為金屬管和金屬槽本身并不具備防火性能。當采用絕緣和護套為不延燃材料的電纜時，在豎井內可不穿金屬管、金屬線槽保護，但線路穿過豎井地板時，必須穿過板管、槽保護，上、下兩端管、槽口空隙同樣應作密封隔密。