廣州市豪美制冷工程有限公司主營：壓縮機,制冷設(shè)備,制冷工程,超低溫設(shè)備,低溫鍍膜機組。

工作過程由:吸氣一一壓縮一一排氣一一膨脹四個過程組成一次循環(huán)。
當(dāng)吸氣終了時，氣缸內(nèi)充滿低壓氣體，活塞從下止點開始往上運動，氣缸容積逐漸
變小，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮，此時氣體的壓力與溫度隨之升高。吸氣閥因受到較高
氣體壓力而關(guān)閉，而排氣閥則因此時氣體壓力還未達(dá)到排氣壓力，所以保持關(guān)閉狀
態(tài)，氣體的壓縮過程將持續(xù)到活塞向上運動到氣缸內(nèi)氣體壓力等于排氣腔壓力時為
止。

隨著活塞繼續(xù)向上運動，當(dāng)氣體壓力稍高于排氣腔壓力時，排氣閥被打開(此時氣
  體力要克服閥片質(zhì)量和彈簧力)。氣缸內(nèi)高溫、高壓氣體被活塞推出，進(jìn)入排氣
  腔，直到活塞運動到上止點時，排氣過程才結(jié)束。

 

廣州豪美制冷工程有限公司提醒：在冷且有風(fēng)的環(huán)境，壓縮機需要同時配備帶式曲軸箱加熱器與保溫層來防止帶液啟動，并且有測試保證在所有環(huán)境溫度下油溫都能維持在合適溫度。停止周期過長也會導(dǎo)致制冷劑遷移，尤其是在夜間或者周末車間熱負(fù)荷需求低時。
定期除霜及去垢的重要性

制冷系統(tǒng)是一個密封的循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)于系統(tǒng)的制冷劑要求干凈無雜質(zhì)，但在實際運行中是不可能完全干凈，這與工作條件及加入系統(tǒng)的制冷劑不夠干凈等有關(guān)。屬于雜質(zhì)的有：潤滑油、空氣、水等，這些雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)對制冷裝置的工作非常不利，應(yīng)及時排除。

排氣溫度過高，會使壓縮機的潤滑情況惡化，增加摩擦力，能耗增加；同時，排氣溫度過高還會使制冷劑氣體與汽缸壁的熱交換增強，導(dǎo)致壓縮機效率下降。引起排氣溫度過高的原因及解決辦法：

壓縮機汽缸冷卻不良。增加冷卻水，改善冷卻條件。壓縮機吸氣過熱度太大，改善吸氣管保溫或增加蒸發(fā)器的供液量。

吸氣壓力過低解決辦法同“防止蒸發(fā)溫度過低”。

水進(jìn)入系統(tǒng)會導(dǎo)致蒸發(fā)溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氨中含有水分對鋅銅、青銅以及銅合金（磷青銅除外）有腐蝕作用。以氟利昂為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氟利昂中含有水分，對金屬有腐蝕作用（允許含量0.0025%）；由于氟利昂微溶入水，因此還容易在膨脹閥等處造成冰塞。水進(jìn)入系統(tǒng)的途徑及預(yù)防措施：

（1）安裝或檢修時未將空氣抽空，或抽空不徹底。安裝或檢修時將空氣抽空，并安裝干燥器。

（2）從不密封處進(jìn)入。不要有泄漏點，避免負(fù)壓運轉(zhuǎn)。