CuNi7030鐵白銅管CN102卡套通艙在船舶海水冷凝系統(tǒng)應(yīng)用前景廣泛。有效地減少了微生物繁殖對(duì)船體造成的損傷。

1、主營(yíng)材質(zhì)：
B10、B30、BFe10-1-1、BFe30-1-1

2、品牌廠家：無(wú)錫欣茂安銅鎳管件外協(xié)加工。

3、成分參數(shù)：
1）、德標(biāo)B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

2）、德標(biāo)B30、CuNi70/30、C71500、BFe30-1-1

4、抗拉強(qiáng)度、延伸率
1）、德標(biāo)B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

2）、德標(biāo)B30、CuNi70/30、C71500、BFe30-1-1

5、加工管徑尺寸
接管尺寸：DN15-DN300
壁厚等級(jí)：Sch5S-Sch160, XS,XXS,3000LB
6、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)： ASME B16.9   EEMUA 146  DIN86088
7、出廠實(shí)物包裝：木箱、紙箱、出口煙熏木箱等。按客戶(hù)實(shí)際要求。

總體上說(shuō)，欣茂安銷(xiāo)售板材和管材的腐蝕數(shù)據(jù)都明顯偏高。這兩種材料上出現(xiàn)的沿晶腐蝕形貌足以表明，晶界缺陷是這兩種材料共同的問(wèn)題所在。由于晶界缺陷而形成的電化學(xué)腐蝕微電池，使腐蝕沿晶發(fā)展，容易形成蝕坑，而當(dāng)這種電化學(xué)腐蝕速度受到氧、氯向材料內(nèi)擴(kuò)散的傳質(zhì)過(guò)程控制時(shí)，海水溫度的提高必然會(huì)加速腐蝕坑向縱深發(fā)展的速度，這是表4中榆林站兩種材料的點(diǎn)蝕深度較高的原因，中的數(shù)據(jù)應(yīng)該說(shuō)明的是，平均點(diǎn)蝕深度取自3片平行試樣，每片上選10個(gè)蝕坑來(lái)測(cè)量，是總計(jì)30個(gè)數(shù)據(jù)的平均值。
從2005年開(kāi)始已經(jīng)在JFE鋼鐵公司的4條生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行生產(chǎn)。2007年向和歐洲提供該項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了海外生產(chǎn)。發(fā)源于日本的這項(xiàng)技術(shù)推廣到海外，可以實(shí)現(xiàn)日本的汽車(chē)制造采用同一設(shè)計(jì)和同一制造工藝。4今后的發(fā)展方向近年來(lái)，為提高汽車(chē)的沖撞安全性和推進(jìn)汽車(chē)輕量化，汽車(chē)制造廠積極采用高強(qiáng)度鋼板，鋼鐵廠也大力推進(jìn)高強(qiáng)度鋼板的開(kāi)發(fā)和批量化生產(chǎn)。眾所周知，對(duì)于高強(qiáng)度鋼板來(lái)說(shuō)，影響成型性的特性值（如沖壓性指標(biāo)r值）較低，因此成型性較差。
特殊性能鋼：不銹耐酸鋼；耐熱鋼；電熱合金鋼；電工用鋼；高錳耐磨鋼。按冶煉方法分類(lèi)按爐種分a.轉(zhuǎn)爐鋼：酸性轉(zhuǎn)爐鋼；堿性轉(zhuǎn)爐鋼?；虻状缔D(zhuǎn)爐鋼；側(cè)吹轉(zhuǎn)爐鋼；頂吹轉(zhuǎn)爐鋼。電爐鋼：電弧爐鋼；電渣爐鋼；感應(yīng)爐鋼；真空自耗爐鋼；電子束爐鋼。按脫氧程度和澆注制度分a.沸騰鋼；半鎮(zhèn)靜鋼；鎮(zhèn)靜鋼；特殊鎮(zhèn)靜鋼。

紫銅表面逐漸生成鮮紅色的膜,隨浸泡時(shí)間延長(zhǎng),變?yōu)榘导t色,后期表面有綠色腐蝕產(chǎn)物生成,隨浸泡時(shí)間延長(zhǎng),其自腐蝕電位緩慢正移,大約浸泡300h時(shí),電位迅速正移,穩(wěn)定在-0。14V左右。可見(jiàn)兩種材料穩(wěn)定的自腐蝕電位存在較大差異,具有明顯的電偶腐蝕(1)偶合電位和偶合電流變化C70600白銅管現(xiàn)貨展示4是B10/Tup以不同面積比偶合后在海水中的偶合電位和偶合電流隨時(shí)間的變化曲線(xiàn),電流為正表示Tup為陽(yáng)極,電流為負(fù)表示Tup為陰極。2號(hào)模型的保護(hù)結(jié)構(gòu)是在Φ40mm×20mm的鐵陽(yáng)極左右兩端定義尺寸為Φ40mm×1000mm的B10管道，其他邊界條件同1號(hào)模型，模擬如C70600白銅管現(xiàn)貨展示9所示。C70600白銅管現(xiàn)貨展示81號(hào)模型管道內(nèi)壁電位分布C70600白銅管現(xiàn)貨展示92號(hào)模型管道內(nèi)壁電位分布通過(guò)以上方法可以直觀地管路上不同犧牲陽(yáng)極的布置對(duì)B10管路的保護(hù)效果，提高B10管路陰極保護(hù)的有效性。
牽引有打滑或快慢不一致的現(xiàn)象。牽引速度的不同，甚至可以導(dǎo)致整段管中兩端的壁厚夠，中間的壁厚偏薄的偷工減料的情況出現(xiàn)。但是質(zhì)量檢查的過(guò)程中是在不同端取點(diǎn)測(cè)量的，要求是壁厚均勻，而且和少的壁厚值偏差要少于14％。所以控制好牽引的速度是十分重要的。d)塑料在機(jī)頭內(nèi)過(guò)熱分解，口模內(nèi)壁有分解物粘附，導(dǎo)致口模出料不均勻。像PVC材料的加工過(guò)程中需要溫度16oC左右，而PVC本身有氯鍵，受熱容易分解，所以很容易產(chǎn)生分解物，并粘附在口模上，影響擠出質(zhì)量。
 產(chǎn)品應(yīng)用實(shí)例：

一般用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示平均含碳量(以千分之幾計(jì))；當(dāng)平均含碳量≥1.%時(shí)，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示；當(dāng)含碳量上限＜.1%時(shí)，以“”表示含碳量；當(dāng)含碳量上限≤.3%，＞.1%時(shí)(超低碳)，以“3”表示含碳量；當(dāng)含碳量上限(≤.1%時(shí)極低碳)，以“1”表示含碳量。含碳量沒(méi)有規(guī)定下限時(shí)，采用阿拉伯?dāng)?shù)字表示含碳量的上限數(shù)字。合金元素含量表示方法同合金結(jié)構(gòu)鋼。：平均含碳量為.2%，含鉻量為13%的不銹鋼，其牌號(hào)表示為“2Cr13”；含碳量上限為.8%，平均含鉻量為18%，含鎳量為9%的鉻鎳不銹鋼，其牌號(hào)表示為“Cr18Ni9”；含碳量上限為.12%，平均含鉻量為17%的加硫易切削鉻不銹鋼，其牌號(hào)表示為“Y1Cr17”；平均含碳量為1.1%，含鉻量為17%的高碳鉻不銹鋼，其牌號(hào)表示為“11Cr7”；含碳量上限為.3%，平均含鉻量為19%，含鎳量為1%的超低碳不銹鋼，其牌號(hào)表示為“3Cr19Ni1”；含碳量上限為.1%，平均含鉻量為19%，含鎳量為11%的極低碳不銹鋼，其牌號(hào)表示為“1Cr19Ni11”。
對(duì)不同F(xiàn)e含量的銅鎳合金在靜態(tài)和高流速海水中進(jìn)行腐蝕試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)［2］，F(xiàn)e含量低的合金形成的腐蝕產(chǎn)物中氧含量高；Fe含量高的合金所形成的腐蝕產(chǎn)物中富Ni，氧含量低。無(wú)錫欣茂安銅鎳合金法蘭廠家其生產(chǎn)的產(chǎn)品特點(diǎn)包括：1、B10白銅凹凸密封面，適用于壓力稍高的場(chǎng)合，2、C70600榫槽密封面，適用于易燃，易爆，有毒介質(zhì)及壓力較高的場(chǎng)合。不同性質(zhì)的B10銅鎳法蘭管件在不同的范疇中具有出色的產(chǎn)品功用。海水性更好的C70600銅鎳法蘭合金替代傳但有些部位由于客觀需要仍然使用紫銅,其與管的接觸不可避免,引發(fā)兩者間搭配安全性問(wèn)金蓓、陳世紅等指出電絕緣技術(shù)是控制異種金偶腐蝕的有效方法之一[1-4]。但關(guān)于多大阻值可實(shí)現(xiàn)不同金屬間電絕緣連接的大口徑C70600銅鎳法蘭焊管較少,本B10和紫銅自腐蝕電位隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)。
CuNi7030鐵白銅管CN102卡套通艙C70600銅鎳管件無(wú)錫工廠批量生產(chǎn)，壁厚均勻，彎管工藝先進(jìn)，保背狐。