杭州杭新暖通工程有限公司主營：白鐵工程,白鐵通風(fēng)工程,不銹鋼通風(fēng)工程,中央空調(diào)管道工程,廚

共板法蘭風(fēng)管質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)  

A. 風(fēng)管的規(guī)格、尺寸必須符合設(shè)計要求。  

B. 風(fēng)管咬口必須緊密、寬度均勻、無孔洞半咬口和脹裂等缺陷，縱向焊接必須錯開。

C. 風(fēng)管外觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)到折角平直，圓弧均勻，兩端面平行，無翹角；表面凹凸不大于5mm；風(fēng)管與法蘭連接牢固，翻邊平整。 D. 風(fēng)管法蘭孔距應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定，焊接應(yīng)牢固，焊縫處不設(shè)置螺孔。螺孔具備互換性。

共板法蘭風(fēng)管常用咬口及其使用范圍 ：  

單咬口 ：用于板材的拼接和圓形風(fēng)管的閉合咬口

立咬口 ：用于圓形彎管或直管的管節(jié)咬口  

聯(lián)合角咬口 ：用于矩形風(fēng)管、彎管、三通管及四通管的咬接  

轉(zhuǎn)角咬口： 較多的用于矩形直管的咬縫，和有凈化要求的空調(diào)系統(tǒng)，有時也用于彎管或三通管的轉(zhuǎn)角咬口縫  

按扣式咬口 ： 矩形風(fēng)管采用，有時用于彎管、三通、四通。

杭州杭新暖通工程有限公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系產(chǎn)品生產(chǎn)加工以及通風(fēng)工程安裝為一體的服務(wù)公司，公司承接暖通工程、通風(fēng)工程、不銹鋼工程、中央空調(diào)管道等。時至今日，公司秉持“搭建一個共贏的平臺，與人共舞”的核心理念，讓客戶因我而不同的價值觀念，誠信、自信、敬業(yè)、專業(yè)、與時俱進(jìn)，不斷開拓創(chuàng)新，始終如一為客戶提供質(zhì)量可靠的工程，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

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傳統(tǒng)的地下車庫通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)的設(shè)計：

1. 車庫送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時的補(bǔ)風(fēng)。

2. 排風(fēng)與排煙系統(tǒng)共用設(shè)備及風(fēng)道。

3. 排煙口與上部排風(fēng)口合用。

4. 排風(fēng)時上部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)1/3風(fēng)量，下部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)2/3風(fēng)量。

5. 由于4條將導(dǎo)致排煙時上部排煙口風(fēng)速過大，為了解決此問題，將在上部增設(shè)一定數(shù)量的排煙口（常閉），同時在下部排風(fēng)口分支管設(shè)防煙防火閥調(diào)節(jié)閥，火災(zāi)時電動關(guān)閉所有下部排風(fēng)口分支管上的防煙防火閥調(diào)節(jié)閥打開上部排煙口（常閉）和排風(fēng)口共同進(jìn)行排煙。

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在進(jìn)行自然通風(fēng)的計算中，通常把外墻內(nèi)外兩側(cè)的壓差稱為余壓，如某窗孔余壓為正，窗孔排風(fēng)；余壓為負(fù)，則窗孔進(jìn)風(fēng)；當(dāng)窗孔位于余壓為零的等壓面上時，則窗孔的上部進(jìn)風(fēng)，下部排風(fēng)。在建筑物中，將余壓為零的平面稱為中和面，因此，位于中和面以下的窗孔是排風(fēng)窗，位于中和面以上的窗孔是進(jìn)風(fēng)窗。熱壓作用下的自然通風(fēng)，是利用室內(nèi)外空氣溫度的不同而形成的密度、壓力差造成的室內(nèi)外的空氣交換。當(dāng)建筑物受到風(fēng)壓和熱壓的共同作用時，在建筑物外圍各窗孔上作用的內(nèi)外壓差等于其所受到的風(fēng)壓和熱壓之和。充分利用風(fēng)壓、熱壓作用下的自然通風(fēng)是現(xiàn)代綠色環(huán)保建筑的重要內(nèi)容之一，是改善室內(nèi)空氣質(zhì)量、創(chuàng)造舒適環(huán)境優(yōu)先采用的措施之一。