林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，岔道(4張) 與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

交叉渡線道岔由四副單開道岔和一副菱形交叉組合而成，可以是機(jī)車從一條鐵路進(jìn)入另一條鐵路，使用交叉渡線道岔可以較大程度的實(shí)現(xiàn)機(jī)車的軌道轉(zhuǎn)換，減少占地面積，因此在鐵路中有著較為廣泛的應(yīng)用。

1、完善保證體系，向施工人員進(jìn)行工序和操作規(guī)程教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)防范意識，每道工序施工前進(jìn)行技術(shù)交底。

2、撥移尖軌時(shí)應(yīng)站穩(wěn)，要有統(tǒng)一指揮，防止擠傷手腳。

其沖擊力經(jīng)過桿件將直接作用于轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部使轉(zhuǎn)轍機(jī)部件易于受損，擠切銷折斷，移位接觸器跳開等。

原理及特點(diǎn)：

當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機(jī)帶動至某個(gè)特定位置后，通過本身所依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊、固定，稱為道岔的外鎖閉。由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿，

在道岔轉(zhuǎn)換過程中，兩根尖軌是分別動作的，所以稱為分動外鎖閉道岔。