一段護(hù)欄板就有起點(diǎn)和終點(diǎn)需要設(shè)置護(hù)欄板端頭如設(shè)在上跨橋橋墩迎車(chē)面的護(hù)欄板端頭設(shè)在中心分隔帶起終點(diǎn)的護(hù)欄板端頭。

一般來(lái)說(shuō)，質(zhì)量?jī)?yōu)異的波紋梁護(hù)欄至少可以使用15年。現(xiàn)在，為了降低成本，一些波形梁護(hù)欄制造商不能在3-5年內(nèi)使用波形梁護(hù)欄。 因此，要購(gòu)買(mǎi)波形梁護(hù)欄，選擇業(yè)制造商，不得覬覦波形梁護(hù)欄中質(zhì)量低劣的廉價(jià)產(chǎn)品。

單波梁防撞護(hù)欄
單波梁防撞護(hù)欄，包括立柱、橫梁和拼接板，橫梁為近似半圓形鋼管梁，近似半圓形鋼管梁的端頭聯(lián)接拼接板，拼接板上設(shè)有可固定在立柱上的固定孔，拼接板與立柱之間裝置消能塊。本實(shí)用新型新型單波梁防撞護(hù)欄，每千延米立柱可減少50根立柱，每個(gè)立柱上的固定螺栓增加一個(gè)，拼接螺栓可減少4個(gè)，這樣可降低每千延米造價(jià)，從而降低本錢(qián)。本實(shí)用新型的防撞能力強(qiáng)，對(duì)車(chē)輛損壞水平小，裝置方便，由于從路面上看不到拼接和固定螺栓，所以整體觀察美觀實(shí)用；本實(shí)用新型的兩根橫梁通過(guò)拼接板聯(lián)接，可減少力的傳送，即減少連鎖損壞，降低撞擊損失

護(hù)欄板設(shè)置原則：
路側(cè)護(hù)欄板主要依據(jù)路堤填土高度，邊坡坡度及路側(cè)的危險(xiǎn)水平?jīng)Q定是否設(shè)置。因此，一般路側(cè)護(hù)欄板不是連續(xù)設(shè)置的每設(shè)置一段護(hù)欄板就有起點(diǎn)和終點(diǎn)，車(chē)輛與未加處理的護(hù)欄板端部相撞時(shí)非常危險(xiǎn)的當(dāng)與金屬類(lèi)護(hù)欄板端部想撞時(shí)，可能導(dǎo)致梁端穿透乘客車(chē)廂；當(dāng)與鋼筋混泥土護(hù)欄板端部正面相撞時(shí)，將會(huì)發(fā)生無(wú)法接受的碰撞力。