煤倉襯板以它良好的性能得到各行各業(yè)的廣泛應用，和大家的一致青睞和競相采用，無論是性能和使用壽命都是好的，它的優(yōu)良性能決定了它的廣泛的用途，隨著技術的發(fā)展相信煤倉襯板的性能更能得到提升，那樣應用會更加廣泛，它的前景更廣。

      煤倉襯板本身自潤滑性能好，摩擦系數(shù)低、流阻小、節(jié)省能源、降低成本。本身無害，無味，能抗各種環(huán)境的壓迫，具有極低的吸水率，不受溫度的控制，高溫低溫不影響使用。

      煤倉襯板大多數(shù)應用于煤炭和礦山，作為皮帶輸送機的裙圍，煤倉襯板、螺旋襯板等。還應用于船舶海洋，作為船舶的內(nèi)襯板，漏斗的襯板，墩木汽船底板等。

  

超高分子量聚乙烯襯板的抗沖強度和它的分子量有關，分子量低于200萬時，隨分子量增長，沖擊強度增高，在200萬左右達到一峰值，這時峰后，分子量再升高沖擊強度反而會下降。這是由于分子鏈非常時妨礙了它的光晶作用，使在大分子中存在大的無定形區(qū)因而可以吸收較大的沖擊能量。

  要想改善高分子聚乙烯襯板的性能，首先要從根本環(huán)節(jié)入手，也就是高分子聚乙烯襯板的制作過程，可以在高分子聚乙烯襯板的制作過程中適當?shù)募右恍┨幚磉^的無機填料，這些無機填料的使用不僅可以可以有效的降低高分子聚乙烯襯板的摩擦系數(shù)，同時可以提高高分子聚乙烯襯板耐高溫的性能。

  為了確保煤倉上、下鎖口的支護強度,煤倉上、下鎖口幾乎都采用厚度不低于500mm的鋼筋混凝土支護。鋼筋混凝土支護是先架設好鋼筋籠,再穩(wěn)好煤倉襯板后澆筑混凝土而成,正常斷面的巷道所需的鋼筋籠由地面架工好成品后,在井下施工地點象架設U型棚支架一樣各部分鋼筋籠搭設架設而成。

    煤倉襯板上、下鎖口的斷面是不斷變化的,上鎖口是由小到大圓臺狀,下鎖口是由大到小的圓臺狀,這種變斷面巷道的鋼筋籠該如何加工,如何架設,可以說難倒了很多人。大部分施工人員為了圖懶省事,在煤倉上、下鎖口施工中,不按設計圖架設鋼筋籠,而是采用鋪設雙層鋼筋網(wǎng)后噴漿支護。

   這種方法是不可取的,因為它采用是普通鋼網(wǎng)噴支護所用的鋼筋網(wǎng),鋼筋的直徑只有6.5mm,比設計圖上的鋼筋直徑小得多,而且雙層的單片鋼筋網(wǎng)與設計圖中規(guī)定的立體鋼筋籠相比而言,其整體組合強度可以說是大相徑庭。因此,我們必須嚴格按設計圖施工,通過我們認真分析研究后,突然有了靈感,我們可以將鋼筋籠加工成貝殼狀。