二. 應用范圍
◆ 混凝土或磚石建筑缺陷導致的滲漏
◆ 隧道、地鐵、地下室、人防、水庫大壩等滲漏。
◆ 與水泥混合用于結構和空隙的防水和加固。

高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿的建筑材料。高鐵支座灌漿料屬于高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用多種有機、無機添加劑。高鐵支座灌漿料應具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，完工后表面需光滑平整，克服傳統(tǒng)砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。應適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。高鐵支座灌漿料是在普通灌漿料基礎上根據(jù)高速鐵路、客運專線、高速公路等工程的特殊要求研制成功的。
1、高流態(tài)完全能夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。
2、和易性好不但流動性好而且保持時間長；具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。
3、智能保水在初凝時間內，當拌和好的砂漿在較長時間內不使用而處于靜置狀態(tài)時，能夠自動形成保水結構，暫時失去流動而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時，只需輕輕攪拌就可以恢復流動，流動度基本不損失。
4、無收縮具有微膨脹性能，硬化后結構致密，不收縮開裂。
5、早強高強抗壓與抗折的小時強度很高，后期強度超高，且不倒縮。
6、較好的耐磨性及韌性。
7、使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水攪拌即可使用

產品特點
1、高強早強：抗壓、粘結等物理力學性能遠優(yōu)于普通水泥基灌漿料。
2、自流性：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
3、無收縮：保證設備與基礎之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。
4、水乳環(huán)氧水泥基：環(huán)氧樹脂與高品質水泥共同作用，耐久性強且符合綠色環(huán)保要求。
5、耐腐蝕性：可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。
6、抗蠕變性：在惡劣物理工況下長期使用而無塑性變形，保證設備定位長期精確。
7、可用于潮濕基層，粘結力強
8、對較大振動長基接觸酸，堿、鹽、油脂環(huán)境有較強適應性

水下抗分散灌漿料產品特點
1、流動性好、不泌水、不分層；
2、壓漿飽滿早強、微膨脹；
3、可壓漿施工、管道內漿體密實無孔隙；
4、預應力鋼筋不銹蝕、與混凝土粘結牢固；