林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

故障及處理方法1.了解道岔故障情況首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。2.登記道岔停用設(shè)備3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。②如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。

道岔的型號組成：（1）型號di一個字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號；（2）型號第二個和第三個字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號。（3）主要參數(shù)中di一段數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm,主要參數(shù)di一段數(shù)字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。

整治措施

一、 曲尖軌側(cè)磨的整治措施

1、對原始鋪設(shè)不良的盡量調(diào)整進路，增加行車平順度。

復式交分道岔

2、木枕地段搗固作業(yè)時，對復式交分道岔中間兩股鋼軌重搗，下股輕搗，以在曲尖軌處保持3-5mm的水

平，防目出現(xiàn)船形枕木。額外增大對曲尖軌的沖擊。

3、定期涂油，以減小側(cè)面磨耗。

4、消滅空吊板，改善行車平穩(wěn)性。

5、保持岔前連接軌方向直順，防止車輛蛇形運動加劇側(cè)磨。

43 kg/m、50 kg/m軌頭寬為70mm；60 kg/m軌頭寬為71mm。

43kg/m、50 kg/m、1/9道岔：1444+70=1514mm（中部軌距加寬9mm）；

43 kg/m、50 kg/m  1/12道岔：1442+70=1512mm（中部軌距加寬7mm）；

60 kg/m  1/12 AT或提速道岔：1435+71=1506mm（中部軌距加寬0mm）；