液壓傳動(dòng)馬達(dá) 減速液壓傳動(dòng)馬達(dá) 船用液壓傳動(dòng)馬達(dá)生產(chǎn)廠 源工
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液壓傳動(dòng)馬達(dá)-減速液壓傳動(dòng)馬達(dá)-船用液壓傳動(dòng)馬達(dá)生產(chǎn)廠

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商品介紹
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是否跨境貨源
加工定制
額定轉(zhuǎn)速 195
額定功率 25
額定電壓 380
額定電流 20
扭矩 1180
工作壓力 20
受載類型 擺線馬達(dá)
結(jié)構(gòu)形式 葉片式
型號(hào) 定制
品牌 源工
產(chǎn)品編號(hào) 10621072
商品介紹
山東源工工程機(jī)械有限公司主營:小型壓路機(jī),履帶車,三輪吊,液壓絞車,液壓馬達(dá),液壓動(dòng)力站







液壓傳動(dòng)馬達(dá)





液壓傳動(dòng)馬達(dá)維護(hù)與保養(yǎng)

(1)在運(yùn)轉(zhuǎn)頭一個(gè)150h后,應(yīng)將本體腔內(nèi)雜質(zhì)全部清除,以后每年定期檢查一次。

(2)每隔15 0h,檢查馬達(dá)安裝螺栓的松緊。

(3)節(jié)流器和過濾帽應(yīng)保持暢通,至少每年應(yīng)清洗一次。

(4)液壓油的使用期取決于使用條件的不同,但每年至少更換一次新油。

(5)在馬達(dá)儲(chǔ)存期間,本體腔內(nèi)應(yīng)充滿油,并封住各油口,輸出軸表面上涂上油脂,用布或套子包好。




液壓傳動(dòng)馬達(dá)






液壓傳動(dòng)馬達(dá)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為何都是對(duì)稱的

液壓傳動(dòng)馬達(dá)之所以會(huì)有這對(duì)稱的內(nèi)部結(jié)構(gòu),主要的原因,就是因?yàn)檫@種產(chǎn)品在應(yīng)用的時(shí)候,是需要能夠?qū)崿F(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的。而其要想實(shí)現(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)動(dòng),就必須要要在內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分對(duì)稱,否則就只能像液壓泵那樣只能進(jìn)行正轉(zhuǎn),而不能進(jìn)行反轉(zhuǎn)。

就是因?yàn)閼?yīng)用對(duì)于液壓傳動(dòng)馬達(dá)有不同于液壓泵只需要進(jìn)行正轉(zhuǎn)就可以這樣的運(yùn)轉(zhuǎn)要求,而是需要其能夠?qū)崿F(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)這兩種不同的轉(zhuǎn)動(dòng),所以才會(huì)對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)又不同于液壓泵的要求,既需要其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱。

總結(jié)來說就是,液壓傳動(dòng)馬達(dá)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)之所以會(huì)是對(duì)稱的,就是因?yàn)榇蠹以谑褂迷摦a(chǎn)品的時(shí)候,需要其憑借著對(duì)稱的內(nèi)部結(jié)構(gòu),來實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)這兩種不同的轉(zhuǎn)動(dòng)。




液壓傳動(dòng)馬達(dá)發(fā)熱的原因及解決方式







液壓傳動(dòng)馬達(dá)和液壓泵是液壓系統(tǒng)中的兩個(gè)發(fā)熱源。液壓馬達(dá)是執(zhí)行機(jī)構(gòu),主要執(zhí)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),是把壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程。液壓泵是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能的過程,也就是為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供壓力源。今天我們分析的是液壓馬達(dá)發(fā)熱的問題,在整個(gè)液壓系統(tǒng)中發(fā)熱是不可避免的,但必須要嚴(yán)格控制發(fā)熱的情況。發(fā)熱顧名思義就是能量的損耗,也就是很多功率在做無用功而直接變成了熱量。也就是說同種工況條件下,液壓傳動(dòng)馬達(dá)發(fā)熱越嚴(yán)重也說明該液壓馬達(dá)性能越差,一般機(jī)械效率偏低。所以在設(shè)計(jì)液壓馬達(dá)時(shí)應(yīng)盡量做到靜壓平衡和機(jī)械摩擦系數(shù)小,這樣能盡可能提高機(jī)械效率,不會(huì)使液壓馬達(dá)發(fā)熱很嚴(yán)重。但液壓傳動(dòng)馬達(dá)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱還是不可避免的。

決定液壓馬達(dá)發(fā)熱的可能會(huì)有兩個(gè),就是工作壓力和工作轉(zhuǎn)速,一般壓力和轉(zhuǎn)速越高,液壓傳動(dòng)馬達(dá)發(fā)熱就會(huì)越嚴(yán)重。

一般液壓傳動(dòng)馬達(dá)工作油溫盡量控制在70℃以下,如過高就必須采用冷卻系統(tǒng),常見冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷,水冷的效果更佳。液壓系統(tǒng)發(fā)熱控制得越好,液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性就越好,液壓元件就不會(huì)出問題。



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