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液壓馬達

液壓馬達使用前作好清潔工作

液壓馬達在正式投入使用之前一般都要經(jīng)過沖洗，沖洗的目的就是要清除殘留在馬達內(nèi)的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在開始兩小時工作中，即使沒有完全損壞馬達，也會引起一系列故障。所以應該按下列步驟來清洗液壓馬達油路：

1、用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經(jīng)過過濾的空氣清除溶劑殘渣。

2、清洗液壓馬達全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進行浸漬。

3、在管路中裝油濾，以保護閥的供油管路和壓力管路。

4、在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。

5、檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。

液壓馬達

1、液壓馬達轉向器安全閥故障

     轉向器安全閥調定壓力太低；轉向器安全閥彈簧損壞；轉向器安全閥閥座密封不嚴；轉向器安全閥閥體損壞。

     以上原因都可導致轉向器安全閥失靈，提前開啟。檢查安全閥調定壓力，閥座密封情況，彈簧是否變形或失效，若彈簧彈力不足，可再彈簧與彈簧座之間增加墊片。

2、轉向機構故障

    輪胎氣壓不足；轉向節(jié)與主銷配合過緊或缺油；轉向節(jié)止推軸承缺油或損壞；前梁、車架變形造成前輪定位失準；縱、橫拉桿球頭連接調整過緊或缺油；主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負外傾；這些都可導致駕駛員向左或向右轉動方向盤時，感到沉重費力，無回正感；當車輛以低速轉彎行駛或掉頭時，轉動轉向盤非常吃力，甚至打不動。排除措施：確保輪胎氣壓正常；轉向節(jié)與主銷配合松緊合適且潤滑良好；轉向節(jié)止推軸承完好且不缺油；前梁、車架無變形；前輪定位良好。

3、閥芯與閥套變形，導致兩者卡死

     裝機前往進油口加注少量液壓油，轉動閥芯應靈活，若有卡滯現(xiàn)象應進行研磨。有時，在擰緊轉向器底部螺絲時用力不均勻，也會出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。

4、液壓馬達中人力轉向單向閥故障

     未裝人力轉向單向閥；單向閥與閥座密封不嚴；單向閥掉入閥套與閥體環(huán)槽之間；單向閥彈簧損壞。

液壓馬達

液壓馬達在長時間使用后都可能造成不同程度的工作效率下降的現(xiàn)象，有時候，一旦它們失去作用，很多的工作就無法進行了，所以它們起核心作用。和啟液壓根據(jù)客戶反饋的問題總結整理出了液壓馬達工作效率降低的原因。包含三方面：液壓馬達磨損、輸出軸油封漏油、配流盤磨損三方面的因素。

1、液壓馬達磨損的原因

鉆機上安裝的液壓馬達經(jīng)拆檢后發(fā)現(xiàn)，液壓馬達配流盤與閥盤的摩擦表面磨損嚴重，磨損深處達0。15 mm；輸出軸油封漏油 。

2、輸出軸油封漏油的原因

經(jīng)拆檢測試，輸出軸的軸向和徑向間隙符合標準，輸出軸與油封的配合面無明顯磨損。但是發(fā)現(xiàn)油封橡膠老化變硬，彈性變差。油封唇口磨損后，預緊力和封油性能下 降，油溫過高加速了油封唇口的磨損；此外，由于液壓馬達的內(nèi)泄，造成殼體內(nèi)的背壓過高，使油封唇口磨損和漏油進一步加劇。轉子在定子套里轉動的摩擦力越小，馬達的機械效率越高。

3、配流盤磨損的原因

由該種液壓馬達工作原理可知，配流盤和擺線轉子由小聯(lián)動軸聯(lián)接一起旋轉，同時配流盤在閥盤上做滑動旋轉。特別是工作初期就帶較大負荷，更加劇了配流盤的磨損。液壓系統(tǒng)的濾芯失效使液壓油中混入顆粒物雜質，小的顆粒物在配流盤旋轉過程中進入摩擦表面，使摩擦表面產(chǎn)生磨料磨損。配流盤與閥盤摩擦表面由于磨損粗糙度變差，使摩擦副之間雜質儲存空間加大，進入摩擦表面的顆粒物與被磨削下來的金屬顆粒隨配流盤一起旋轉，加劇了磨損。