曲阜興文機(jī)械配件有限公司主營：氣力輸送機(jī)
粉煤灰裝車機(jī)簡介

粉煤灰裝車機(jī)以空氣為輸送介質(zhì)和動(dòng)力，將鍋爐尾部受空氣室，其間的隔層用纖維織物資料制成。流態(tài)化空氣由設(shè)備的底部小室經(jīng)過纖維織物隔層均勻滲透入灰層中，使灰流態(tài)化后沿著槽體的坡向活動(dòng)。

氣力輸灰體系以空氣為輸送介質(zhì)和動(dòng)力，將鍋爐尾部受空氣室，其間的隔層用纖維織物資料制成。流態(tài)化空氣由設(shè)備的底部小室經(jīng)過纖維織物隔層均勻滲透入灰層中，使灰流態(tài)化后沿著槽體的坡向活動(dòng)。

正壓氣力輸灰體系現(xiàn)在選用的有低壓氣鎖閥氣力除灰體系和正壓倉泵氣力除灰體系。該體系與負(fù)壓體系比較，輸送量比較大，能夠輸送較遠(yuǎn)的距離，也簡化了灰?guī)焖璧幕覛鈩e離設(shè)備。缺陷是每個(gè)灰斗下面都需求較大的凈空來安裝鎖氣閥，基建費(fèi)用較高。

   粉煤灰裝車機(jī)主要是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種詳細(xì)應(yīng)用。氣力輸送體系廠家設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡略，操作便利，做水平、垂直或歪斜方向的輸送，在輸送過程中還可一起進(jìn)行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。機(jī)械除灰體系，雖然設(shè)備結(jié)構(gòu)簡略，但設(shè)備易磨損，密封性差，易造成污染。

粉煤灰裝車機(jī)

采用粉煤灰裝車機(jī)輸送干燥的散裝顆粒物料基本上沒有能力上的限制，幾乎所有的物料能以高流量長距離輸送。但實(shí)際上是也受一些限制的， 主要限制是作為輸送介質(zhì)的氣體是可壓縮的。這一參數(shù)主要限制了經(jīng)濟(jì)規(guī)模和能力需求。輸送能力主要依靠5個(gè)主要參數(shù)，管徑、輸送距離、有效壓力、輸送氣體速度和物料性質(zhì)。

      管徑主要對物料流量產(chǎn)生影響。如果需要加大物料流量一般的總是增加管徑不管其它參數(shù)。管徑增大其橫截面積也增大，等同于增加了物料的輸送能力。

      和液體、氣體單相流一樣，輸送管線的壓力損失與距離成正比，長距離輸送尤其是高物料流量輸送趨向于高壓，結(jié)果輸送長度超過1英里。

粉煤灰裝車機(jī)的風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)或負(fù)壓風(fēng)機(jī)除氣源壓力外引入容積流量參數(shù)，盡管輸送空氣速度尤其是輸送線入口速度或拾取速度決定氣力輸送設(shè)計(jì)參數(shù)。在單一管徑下不管是正壓或負(fù)壓輸送系統(tǒng)，管線始端的物料給料點(diǎn)總是風(fēng)速。在單一管徑下管線末端的速度，空氣速度值決定氣力輸送系統(tǒng)成功的關(guān)鍵，當(dāng)然容積流量由空氣速度和管道橫截面積簡單相乘，正確使用速度必須慎重考慮空氣需求量。

粉煤灰裝車機(jī)

粉煤灰裝車機(jī)屬于低壓連續(xù)氣力輸送方式輸送粉狀物料的設(shè)備，采用正壓氣力輸送方式輸送粉狀物料，可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實(shí)現(xiàn)集中、分散、達(dá)到度、長距離輸送，輸送過程中不受氣候條件影響，利于生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。本設(shè)備設(shè)置自動(dòng)化操作臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)控制，自動(dòng)控制采用繼電器或微機(jī)兩種形式，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，操作量少，能連續(xù)不斷送灰，并且能夠自動(dòng)調(diào)整出力，很好的大道送灰的效果。它的特點(diǎn)是送灰煤介壓力低，設(shè)備管道閥門不易磨損，設(shè)備成本低于其他輸送設(shè)備，后期運(yùn)行中基本沒有維修量。另外分體粉煤灰裝車機(jī)總體優(yōu)勢是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、性能穩(wěn)定、耐磨性強(qiáng)、運(yùn)營成本低，現(xiàn)被廣泛的應(yīng)用于電廠粉煤灰、水泥、水泥生料等粉料輸送領(lǐng)域，經(jīng)過實(shí)踐運(yùn)行證明后，無論是從性能上、型號上、產(chǎn)量上等等都符合當(dāng)前市場的發(fā)展需求。