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汽車吊車事故分析

1)事放大型化。由于現代化生產所采用機械設備的大型化，建設規(guī)模的不斷力。大，伴隨的事故損失也日趨嚴重。3人以亡的傷亡事故不斷增加，一次傷亡7—8人的事故也多次發(fā)生。

2)建筑業(yè)(工業(yè)建筑和民用建筑)和重工業(yè)部門起重事故多。    

3)中、小型企業(yè)事故多。由于中、小型企業(yè)設備不完備，管理又較差，所以事故較多

常是大型企業(yè)的數倍至10多倍。

4)隨著企業(yè)工人年齡的增大，事故也相應增多。主要原因是工人反應遲鈍。

5)機械化的初級階段事故多*為實現生產機械化，通常采用大量的起重運輸設備，有些廠礦在機械化的初級階段常有機械化和手工作業(yè)相交替。由于工人操作不慎，與機械相關連的事故就會增多。當機械化道人完善階段，則事故逐漸會減少。

6)隨著科學技術的發(fā)展，也常有一些新的事故發(fā)生。例如，在大城市的電臺附近工作的高大起運機，出于電磁感應的原因，汽車吊車吊鉤上出現高頻高壓電等事故。

汽車吊車冬季保養(yǎng)你知道多少

不忘檢查汽車吊車的液壓油型號：冬季如何選擇更換液壓油，應該如何更換液壓油是非常重要的。液壓油屬于燃點極高的油類，不容燒，也不容易發(fā)生，是屬于性相對較高的油類之一。

液壓油分為夏季46號與冬季68號液壓油，當然也存在低壓32號液壓油，一般升降機不使用32號低壓油，而且耐磨性，抗壓性極差。由于冬季寒冷干燥，但是溫度較低，必須有良好的抗低溫以及粘度適合，而68號液壓油正好適合。夏季46號液壓油黏度較高，適合夏季工作。  

不忘檢查汽車吊車油型號：冬季選用機油的粘度應舊能小些，但必須根據當地的氣溫和汽車級別來確定。5W/40的機油比15W/40的機油在低溫下粘度更低，相比之下更容易在冷啟動的瞬間為發(fā)動機提供保護。如果選擇的機油粘度過高，會使發(fā)動機冷起動產生困難，冷啟動磨損加劇。通常在北京冬季使用10W/40就可滿足使用要求。后建議車友們用原廠機油，因為每個發(fā)動機生產廠家的發(fā)動機制造工藝不同，廠家指定的機油是通過N次試驗才選定的。  

汽車吊車吊臂伸縮機構

摘要：汽車吊車吊臂伸縮機構有基本臂、二節(jié)臂、三節(jié)臂等，上面布置吊臂滑輪、臂端滑輪，基本臂上裝有卷線盒、力矩限制器的角度傳感器、吊臂長度傳感器、提升高度限位報警開關等，吊臂內有伸縮液壓缸、粗細拉索（鋼絲繩）、拉...

汽車吊車吊臂伸縮機構有基本臂、二節(jié)臂、三節(jié)臂等，上面布置吊臂滑輪、臂端滑輪，基本臂上裝有卷線盒、力矩限制器的角度傳感器、吊臂長度傳感器、提升高度限位報警開關等，吊臂內有伸縮液壓缸、粗細拉索（鋼絲繩）、拉索繩排、導向滑輪以及各節(jié)臂間上下左右的導向塊等。起重作業(yè)操作室內，吊臂伸縮操作手柄向前推吊臂外伸，汽車吊車操作手柄處于中位，保持起重臂不動，操作手柄向后拉為吊臂回縮。對先導式操縱裝置，吊臂伸縮操作可由單獨吊臂伸縮手柄或踏板控制，手柄前推伸出吊臂，后拉回縮吊臂，手柄處于中位吊臂保持不動。如伸縮需要快速運動，可加大節(jié)氣門增快速度。對裝有力矩限制器的產品，要嚴格按顯示屏上的吊重額數作業(yè)。

汽車吊車副吊臂的收存：一定將支腿伸出，并調平起重機；在安裝和收存副吊臂時要確保有足夠的空間；嚴禁在副鉤與副臂頂端接觸狀態(tài)下進行降臂操作及拔出位于主臂側面的副臂固定銷后操縱起重機和起重機行走；在安裝和收存副臂時向前撐出和向后折回副臂的動作不能過快；在安裝和收存副臂必須在高處作業(yè)時，應使用梯子，以保證。