曲阜興文機械配件有限公司主營：氣力輸送機
散灰裝車機

在輸送散裝物料的氣力輸送進(jìn)程中，發(fā)現(xiàn)管道伴隨著激烈的磨損，嚴(yán)峻時導(dǎo)致整個氣力輸送體系停運。咱們需求前進(jìn)散灰裝車機管道的耐磨性，體系的順利工作。

履歷標(biāo)明，氣力輸送機管道的磨損和輸送空氣的流速、被輸送貨品的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所選用的材料有關(guān)。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損顯著不同，關(guān)于有些輸送物料來說，彎頭的運用壽數(shù)只需幾小時，而相同材料的鋼管直線段運用壽數(shù)達(dá)幾個月。

由于重力要素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴(yán)峻，因而推薦運用帶法蘭聯(lián)接的厚壁管，以便于經(jīng)過期限后能夠把管子旋轉(zhuǎn)90度。管道的設(shè)備進(jìn)程應(yīng)該正確，不應(yīng)該呈現(xiàn)軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。

管道裝配選用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是的，在散灰裝車機管道磨損嚴(yán)峻的資料時，能夠運用特質(zhì)管道，不推薦運用歪斜的管道，由于磨損比水平、垂直管道都快。關(guān)于彎頭的選擇，原則是把簡略發(fā)作磨損的彎頭部分做成厚壁的或許簡略替換的，運用專門的耐磨資料效果往往很好。

散灰裝車機

管路的安裝準(zhǔn)則：散灰裝車機與其他機械式運送設(shè)備比較，其長處之一是運送線路可任意挑選。但怎么選取經(jīng)濟合理的管線，是應(yīng)于很好的考慮問題。一般來說，管路的安裝須留意以下幾點：

1）要結(jié)合碼頭、工廠和車間全體的規(guī)劃及開展前景未來選配管路，充分考慮整個出產(chǎn)設(shè)備和運送設(shè)備系統(tǒng)配置的合理性，管路不該阻礙出產(chǎn)設(shè)備和交通。

2）要便于管道裝置、檢修和保護(hù)。

3）運送管在滿足運送要求的前提下，應(yīng)盡可能短。

4）盡量削減彎頭數(shù)，彎管是引起物料破碎和運送不穩(wěn)定乃至阻塞的主因之一，所以彎管數(shù)量應(yīng)盡可能少，特別應(yīng)盡量少用水平至鉛筆直向上過渡的彎管。嚴(yán)禁兩個彎管靠近銜接，避免物料顆粒在個彎管中減速后還來不及充分加快又進(jìn)入另一個彎管。形成運送速度進(jìn)一步減慢，壓力損失增大并呈現(xiàn)脈動。

5）水平管不易過長，不然，寧可選用水平管恰當(dāng)分段加接鉛垂管的組合配管。

通常情況下我們會認(rèn)為銜接運送起點與終點的較短間隔用歪斜管較為有利，但是在實際使用中有時選用水平、鉛垂組合配管的方法反而比歪斜管簡單運送。

散灰裝車機

氣力輸灰又稱為氣力輸送、氣力除灰，其系統(tǒng)有負(fù)壓吸送系統(tǒng)、正壓吹送系統(tǒng)。設(shè)備以料封泵為主，采用的是正壓吹送系統(tǒng)，屬于微正壓（低壓）氣力連續(xù)輸送系統(tǒng)，具有其他任何氣力輸送設(shè)備組成的輸送系統(tǒng)無法達(dá)到的可靠性。其一般采用羅茨風(fēng)機，羅茨風(fēng)機的高可靠性決定了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。氣力輸灰系統(tǒng)的主要設(shè)備料封泵本體簡單，規(guī)氣力輸送工藝中閥門的頻繁動作，設(shè)備故障大大降低，整個系統(tǒng)簡介卡考，輸送壓力平穩(wěn)，無任何沖擊荷載。那么，問題來了，這么好的輸灰系統(tǒng)，這么好的設(shè)備，可以輸送的物料有哪些呢？

散灰裝車機料封泵適合輸送粉狀物料、顆粒物料、松散的不粘狀態(tài)的物料、粉塵物料、水泥、粉煤灰等。可輸送距離的范圍，從投資和生產(chǎn)費用來說，為10m到500m，輸送管道為全密封輸送，再管道的設(shè)計上，無論是水平傾斜還是垂直都是適用的，輸送的物料都可在操控室進(jìn)行云距離操作，完全達(dá)到自動化操作。特別是輸送含有粉末的物料時，在密封的管道環(huán)保輸送，無粉塵、無泄漏、更沒有二次污染，對健康和都有著重要意義。

散灰裝車機、氣力輸送系統(tǒng)是典型的流體力學(xué)、工程通用、化學(xué)工程的交叉學(xué)科，要求設(shè)計者的基礎(chǔ)理論扎實，并有較豐富的實踐經(jīng)驗，結(jié)構(gòu)尺寸及工藝參數(shù)的確定除理論計算外，更重要的是靠經(jīng)驗數(shù)據(jù)的積累。根據(jù)不同的工藝線，確定結(jié)構(gòu)尺寸、內(nèi)部配管及合理的輸送管徑，才能取得好的經(jīng)濟效益。