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液壓傳動(dòng)馬達(dá)

液壓系統(tǒng)中液壓傳動(dòng)馬達(dá)的保養(yǎng)和日常維護(hù)

置辦一套液壓系統(tǒng)很貴，而且費(fèi)的人力物力也很多，但是在日常使用中，由于不懂得如何保養(yǎng)自己的液壓系統(tǒng)，而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)液壓傳動(dòng)馬達(dá)壽命簡短，這個(gè)樣的例子比比皆是，那么究竟應(yīng)該如何來保養(yǎng)我們?cè)谑褂玫囊簤合到y(tǒng)呢。詳情請(qǐng)往下看。

密封件的檢查與維護(hù)，對(duì)于唇形密封件應(yīng)重點(diǎn)檢查唇邊有無傷痕和磨損情況，與對(duì)組合密封應(yīng)重點(diǎn)檢查密封面的磨損量，然后判定密封件是否可以使用，另外還需檢查活塞與活塞桿件靜密封圈有無擠傷情況。一旦發(fā)現(xiàn)密封件和導(dǎo)向支承環(huán)存在缺陷，應(yīng)根據(jù)被修液壓缸密封件的結(jié)構(gòu)形式，選用相同結(jié)構(gòu)形式和適宜材料的密封件進(jìn)行更換，這樣能大限度的降低密封件與密封表面之間的油膜厚度，減少密封件的泄漏量。

液壓傳動(dòng)馬達(dá)缸筒的檢查與維護(hù) 液壓缸缸筒內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓缸內(nèi)泄的主要因素，如果缸筒內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更換芯的活塞密封。

液壓傳動(dòng)馬達(dá)活塞桿、導(dǎo)向套的檢查與維護(hù)活塞桿與導(dǎo)向套間相對(duì)運(yùn)動(dòng)副是引起外漏的主要因素，如果活塞桿表面鍍烙層因磨損而剝落或產(chǎn)生縱向拉痕時(shí)，將直接導(dǎo)致密封件的失效。因此，應(yīng)重點(diǎn)檢查活塞桿表面粗糙度和行為公差是否滿足技術(shù)要求，如果活塞桿彎曲應(yīng)校直達(dá)到要求或按實(shí)物進(jìn)行測(cè)繪，給專業(yè)生產(chǎn)廠進(jìn)行制造。如果活塞桿表面鍍層磨損、劃傷、局部剝落可采取抹去鍍層，重新鍍表面加工處理工藝

液壓傳動(dòng)馬達(dá)

一、液壓傳動(dòng)馬達(dá)回轉(zhuǎn)支承減速器的高集成性回轉(zhuǎn)支承減速器高度集成，回轉(zhuǎn)支承減速器可驅(qū)動(dòng)的機(jī)件和載荷差距數(shù)十倍，但他們的尺寸，尤其是傳動(dòng)鏈軸向尺寸差別不大，這一優(yōu)勢(shì)有利于串聯(lián)傳動(dòng)連接機(jī)件的結(jié)構(gòu)形式扁平化，從而使得整個(gè)機(jī)械裝備縮小。

   二、回轉(zhuǎn)支承減速器的安全性蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有反向自鎖的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿運(yùn)動(dòng)。這一特性使得回轉(zhuǎn)支承減速器可被廣泛應(yīng)用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備當(dāng)中，在提高主機(jī)的科技含量的同時(shí)，也提升了主機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)的安全系數(shù)?；剞D(zhuǎn)支承減速器跟傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品相比，具有安裝簡便、易于維護(hù)、更大程度上節(jié)省安裝空間。影響液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速的因素有哪些

   三、回轉(zhuǎn)支承減速器的簡化主機(jī)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)相比，蝸輪蝸桿傳動(dòng)可以得到相對(duì)較大的減速比，在某些情況下，可以為主機(jī)省去減速機(jī)部件，從而為客戶降低采購成本，同時(shí)也大大降低了主機(jī)故障產(chǎn)生率。

   液壓馬達(dá)較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是液壓馬達(dá)廠家的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)，它對(duì)機(jī)器的工作性能和壽命有著直接的影響。液壓馬達(dá)較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的決定因素，以液壓傳動(dòng)馬達(dá)作為動(dòng)力執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)較低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速nmmin值，主要由以下六個(gè)因素決定。

   1、該系統(tǒng)采用液壓馬達(dá)的低速區(qū)的泄漏流量Qmc特性和內(nèi)摩擦扭矩?fù)p失Tmf特性。

   2、該系統(tǒng)的流量調(diào)節(jié)裝置泵控、閥控、流量閥調(diào)速閥.控、小流量時(shí)相對(duì)于馬達(dá)低速區(qū)所需流量.的輸出流量特性。它影響著馬達(dá)調(diào)速方程工作流量特性。

   3、該系統(tǒng)所拖動(dòng)或控制.對(duì)象的負(fù)載特性。它影響著馬達(dá)的Qmc、Tmf特性及調(diào)速裝置的工作流量特性。

   4、該系統(tǒng)的控制方式，如開環(huán)系統(tǒng)、閉環(huán)伺服系統(tǒng)等。它影響著在低速脈動(dòng)區(qū)的自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速特性。

液壓傳動(dòng)馬達(dá)

液壓傳動(dòng)馬達(dá)在長時(shí)間使用后都可能造成不同程度的工作效率下降的現(xiàn)象，有時(shí)候，一旦它們失去作用，很多的工作就無法進(jìn)行了，所以它們起核心作用。和啟液壓根據(jù)客戶反饋的問題總結(jié)整理出了液壓馬達(dá)工作效率降低的原因。包含三方面：液壓馬達(dá)磨損、輸出軸油封漏油、配流盤磨損三方面的因素。

1、液壓馬達(dá)磨損的原因

鉆機(jī)上安裝的液壓馬達(dá)經(jīng)拆檢后發(fā)現(xiàn)，液壓馬達(dá)配流盤與閥盤的摩擦表面磨損嚴(yán)重，磨損深處達(dá)0。15 mm；輸出軸油封漏油 。

2、輸出軸油封漏油的原因

經(jīng)拆檢測(cè)試，輸出軸的軸向和徑向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，輸出軸與油封的配合面無明顯磨損。但是發(fā)現(xiàn)油封橡膠老化變硬，彈性變差。油封唇口磨損后，預(yù)緊力和封油性能下 降，油溫過高加速了油封唇口的磨損；此外，由于液壓馬達(dá)的內(nèi)泄，造成殼體內(nèi)的背壓過高，使油封唇口磨損和漏油進(jìn)一步加劇。轉(zhuǎn)子在定子套里轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力越小，馬達(dá)的機(jī)械效率越高。

3、配流盤磨損的原因

由該種液壓傳動(dòng)馬達(dá)工作原理可知，配流盤和擺線轉(zhuǎn)子由小聯(lián)動(dòng)軸聯(lián)接一起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)配流盤在閥盤上做滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)。特別是工作初期就帶較大負(fù)荷，更加劇了配流盤的磨損。液壓系統(tǒng)的濾芯失效使液壓油中混入顆粒物雜質(zhì)，小的顆粒物在配流盤旋轉(zhuǎn)過程中進(jìn)入摩擦表面，使摩擦表面產(chǎn)生磨料磨損。配流盤與閥盤摩擦表面由于磨損粗糙度變差，使摩擦副之間雜質(zhì)儲(chǔ)存空間加大，進(jìn)入摩擦表面的顆粒物與被磨削下來的金屬顆粒隨配流盤一起旋轉(zhuǎn)，加劇了磨損。