林州市安普工礦器材廠主營：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

常見和數(shù)量多的是一種單開通岔，它能使直行股道與岔道上運(yùn)行的列車互相轉(zhuǎn)線，即使列車從直道轉(zhuǎn)入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開道忿之外，還有雙開、三開道岔。前者將直道與兩個(gè)對(duì)稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個(gè)不同的岔道上。雙開與三開道岔較多地使用于編組場咽喉區(qū)，如杭州晝山門編組站駝峰下面的di一組分路道岔就是一個(gè)三開道岔。普通單開道岔以其分*處的轍又心角度的不同大小，可以分為6號(hào)、9號(hào)、12號(hào)和18號(hào)等幾種。號(hào)數(shù)越大，轍*心角度則越小，列車通過道岔的速度就可以提得越高。

鋼軌?mèng)~鱗起皮、剝落掉條、軌端飛邊的整治措施：定期進(jìn)行打磨，預(yù)防性打磨和修理性打磨相結(jié)合，在條件允許的情況下，使用仿型打磨機(jī)進(jìn)行打磨，不僅提高了作業(yè)效率，且提高了保證作業(yè)質(zhì)量，收到了良好的效果。林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件。

道岔是鐵路的重要組成部件，也是鐵路上較為薄弱的環(huán)節(jié)，因此，在日常使用時(shí)需要做好檢修及養(yǎng)護(hù)工作。而在道岔使用期間，可以實(shí)現(xiàn)列車從一股軌道轉(zhuǎn)向或超越靈一股軌，實(shí)現(xiàn)了鐵路軌道的較大利用率。然而鐵路道岔受到環(huán)境和季節(jié)的影響也是較嚴(yán)重的，常發(fā)生腐蝕等情況，應(yīng)做好生銹后的處理措施。

1、利用電磁軸傳感器判斷列車占用、出清的過程。采用軌道短路器對(duì)列車占用實(shí)行短路，出清時(shí)切斷短路器，軌道恢復(fù)正常。