曲阜興文機(jī)械配件有限公司主營(yíng)：氣力輸送機(jī)
集裝箱卸灰機(jī)的原理

集裝箱卸灰機(jī)的原理：該設(shè)備是利用壓縮空氣作動(dòng)力，將固態(tài)顆粒物經(jīng)過(guò)密封管道進(jìn)行干法輸送的全套系統(tǒng)設(shè)備。該系統(tǒng)一般包含氣源、發(fā)送器、管道、控制和料倉(cāng)五部分，具有輸送才能高、管道磨損小、輸送距離長(zhǎng)、能耗低、不污染、自動(dòng)化程度高的長(zhǎng)處。是現(xiàn)在國(guó)際是的固體顆粒干法輸送設(shè)備。

用處：廣泛用于煤炭、化工、鑄造、燃煤電站、、建材、糧食、港口等工作。

生產(chǎn)特色：根據(jù)用戶供應(yīng)的輸送物料的性質(zhì)（粒徑、比重等）輸送距離、爬坡高度、場(chǎng)所情況、生產(chǎn)力、輸送辦法（接連或接連）等進(jìn)行規(guī)劃，選取合適設(shè)備，是一種量體裁衣、單臺(tái)規(guī)劃、小批量、多品種的非標(biāo)產(chǎn)品。

根據(jù)設(shè)備組合情況的不同，氣力輸送設(shè)備一般可分為吸氣式、壓氣式和混合式三種基本形式。

環(huán)保節(jié)能設(shè)備是今世人們比較關(guān)心的一個(gè)論題，在智能化和人性化的年代潮流下，集裝箱卸灰機(jī)工作也在走綠色節(jié)能的展開(kāi)道路，推進(jìn)工作的不斷立異，使得設(shè)備朝著節(jié)能的方向展開(kāi)。不斷開(kāi)發(fā)新品種，打造的設(shè)備，氣力輸送設(shè)備的更新?lián)Q代，在規(guī)劃理念、節(jié)能作用和實(shí)踐應(yīng)用中有著很大的打破，掀開(kāi)了工作的新篇章，完成了設(shè)備的自動(dòng)化和節(jié)能化。

隨著經(jīng)濟(jì)的展開(kāi)和物質(zhì)生活水平的提升，全社會(huì)對(duì)環(huán)保重視程度明顯提升，進(jìn)而帶來(lái)了許多商場(chǎng)機(jī)會(huì)。一起，也出現(xiàn)出了許多立異的技術(shù)，現(xiàn)在許多用戶在面對(duì)很多的集裝箱卸灰機(jī)生產(chǎn)廠家依然堅(jiān)持，更多的原因除了咱們一直的質(zhì)量，效力，還有便是咱們不斷立異更新的技術(shù)和理念，一切根據(jù)商場(chǎng)和用戶的需求來(lái)進(jìn)行改造晉級(jí)，可以說(shuō)是立異造就了現(xiàn)在的氣力輸送設(shè)備。

集裝箱卸灰機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯

集裝箱卸灰機(jī)的安裝，是氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造之外的又一個(gè)重要環(huán)節(jié)，安裝質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接關(guān)系到系統(tǒng)以后運(yùn)行工況的好壞。如果安裝質(zhì)量太差，就有可能導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。因此，必須引起安裝人員的高度重視。

輸送系統(tǒng)安裝主要分為三個(gè)部分： (1)設(shè)備的安裝；(2)輸送管路的安裝；(3)灰?guī)煸O(shè)備的安裝。這三個(gè)部份中，有以下幾個(gè)共性，這是安裝時(shí)所必須或遵循的：

1、所有設(shè)備或材料開(kāi)箱后，應(yīng)保管好有關(guān)資料，待安裝結(jié)束后一起交給需方。

2、所有設(shè)備、閥門(mén)和管路安裝應(yīng)按圖紙進(jìn)行施工，如需調(diào)整須事先征詢?cè)O(shè)計(jì)人員意見(jiàn)。

3、所有管路都必須氣密性。

4、除圖紙中有詳細(xì)表示者外，其余管路按工藝管道安裝設(shè)計(jì)執(zhí)行。

5、有明確安裝地點(diǎn)的設(shè)備和閥門(mén)除外，其余閥門(mén)安裝應(yīng)遵循以下原則：

5.1經(jīng)常操作的閥門(mén)的安裝位置在便于人員操作，適宜的安裝高度為距地面1.2m 左右。

5.2閥門(mén)應(yīng)盡量靠近總管或設(shè)備安裝。

5.3平行布置管道上的閥門(mén)，其中心線應(yīng)盡量取齊。

5.4閥門(mén)安裝時(shí)，應(yīng)盡量不要使閥門(mén)承受外加載荷，以免應(yīng)力過(guò)大損壞閥門(mén)。

6、在不影響操作、維修和人員通行的前提下，應(yīng)盡量把設(shè)備和閥門(mén)布置得美觀一些，能給常年在此工作的人員以美好的印象。

7、系統(tǒng)管道所有焊縫：鋼管對(duì)接焊縫為U形；鋼管與法蘭聯(lián)接為角焊，焊縫高度為鋼管的壁厚。

8、對(duì)需要高空作業(yè)的地方，如；輸灰管、灰?guī)斓鹊陌惭b，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)有護(hù)欄及爬梯等相應(yīng)的措施，對(duì)工作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。

9、在集裝箱卸灰機(jī)安裝過(guò)程中，如對(duì)原設(shè)計(jì)有所改動(dòng)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)人員的同意，并做好更改記錄。

集裝箱卸灰機(jī)

火電廠在生產(chǎn)的過(guò)程中所陳勝的環(huán)保問(wèn)題一方面來(lái)自于煤炭燃燒所產(chǎn)生的廢氣廢水的排放，另一方面來(lái)源于煤炭的輸送。為了提高煤炭的有效使用率，國(guó)內(nèi)大部分電廠使用粉煤灰進(jìn)行發(fā)電，粉煤灰顆粒小，所以燃燒率高，但是粉煤灰的輸送卻一直是個(gè)頭疼的問(wèn)題。粉煤灰由于相對(duì)質(zhì)量小，易揮發(fā)，在傳統(tǒng)機(jī)械運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā)，嚴(yán)重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料，又影響了煤炭的使用率，這在早前是一個(gè)無(wú)法兩全的問(wèn)題。集裝箱卸灰機(jī)的出現(xiàn)卻了這個(gè)問(wèn)題。氣力輸送設(shè)備采用全新的氣力封閉式輸送，采用羅茨風(fēng)機(jī)供能，依靠低壓氣力將灰狀物輸送到目的地，全程使用陶瓷復(fù)合管進(jìn)行封閉式輸送，不再造成粉煤灰物料泄漏的問(wèn)題。

 集裝箱卸灰機(jī)是當(dāng)今工業(yè)上的一種重要輸送方式，在流動(dòng)過(guò)程中，重力扮演著重要角色，影響分體輸送的各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，分析了孔口流動(dòng)過(guò)程中質(zhì)量流量的影響因素、料倉(cāng)工料口的堵塞原因，對(duì)于自由表面的連續(xù)流動(dòng)，分析了滑槽流動(dòng)和跳躍現(xiàn)象。后研究了重力場(chǎng)下，在傾斜的流道中進(jìn)力輸送的問(wèn)題，分析了粉體的受力情況及壓力損失的大小。