質(zhì)量保證體系及控制措施
1、質(zhì)量總體目標(biāo)項(xiàng)目部建立了質(zhì)量自檢體系和完善的工地規(guī)制，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度（自檢，互檢，交接檢），保證以人為本，文明施工，整潔有序的施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照合同的質(zhì)量要求，保質(zhì)保量的情況下創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。
2、質(zhì)量保證體系我司已經(jīng)通過了中國質(zhì)量管理協(xié)會質(zhì)量體系的審核認(rèn)證，獲得國家頒發(fā)的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，質(zhì)量管理體系符合GB/T19001-2000
idtISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)要求，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，針對本合同段工程特點(diǎn)，將質(zhì)量責(zé)任層層分解，落實(shí)到每一個員工，強(qiáng)化到每一道工序，進(jìn)行全員全過程質(zhì)量控制，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。
3、質(zhì)量保證措施（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，質(zhì)量工程師及各專業(yè)工程師及職能部門主管參加。（2）施工隊(duì)成立質(zhì)量管理小組，施工隊(duì)長為組長，技術(shù)主管為副組長，工班長及隊(duì)的職能人員參加。（4）質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)，進(jìn)行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識，開工前進(jìn)行專業(yè)、規(guī)范、操作要求、崗位責(zé)任的培訓(xùn)，規(guī)范每個參加項(xiàng)目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范、講規(guī)范、按規(guī)范施工，施工質(zhì)量與每個人的利害關(guān)系明確，做到人人胸中有數(shù)，達(dá)到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化施工。(5）推行全面質(zhì)量管理,針對本合同段工程特點(diǎn)，成立以波形梁護(hù)欄分項(xiàng)工程為課題的QC小組，開展活動，對質(zhì)量攻關(guān)和控制,實(shí)行操作定人、定崗、定位作業(yè)，確保工程一次創(chuàng)優(yōu)。（6）加強(qiáng)技術(shù)管理、確保工程質(zhì)量，完善技術(shù)管理體系：建立項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、工班三級技術(shù)管理網(wǎng)，現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，影響到工程質(zhì)量的及時地與設(shè)計(jì)監(jiān)理部門溝通，妥善處理，編寫好工序作業(yè)指導(dǎo)書，項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，對質(zhì)量情況進(jìn)行講評，指出存在的問題，制定整改措施。

高速公路護(hù)欄板常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，B級用于公路。
通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量
g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm
平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39
熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護(hù)欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱
涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱。

波形護(hù)欄板的使用范圍廣泛波形護(hù)欄板，通常是安裝在高速公路、國道、省市道等道路兩旁。并且，因?yàn)樽o(hù)欄板的結(jié)構(gòu)簡單，性能好，安裝簡單等特點(diǎn)，使得護(hù)欄板的使用范圍更加廣泛了，現(xiàn)在既可以山波道路、多角彎公路兩旁。波形護(hù)欄板的安裝質(zhì)量要求波形護(hù)欄板的安裝，必須要做到精準(zhǔn)沒錯誤。在施工的過程中，首先要根據(jù)設(shè)計(jì)安裝的圖紙進(jìn)行安裝，保證安裝的位置誤差的范圍內(nèi)，然后確保立柱的垂直度，立柱之間的間距的尺寸，護(hù)欄板的安裝孔位置統(tǒng)一，在直路的安裝，要確直線水平，不能有波瀾起伏的現(xiàn)象。安裝的整體效果要通順、自然、無硬折點(diǎn)。在施工的時候，必須要嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范(JTJ074-94)》質(zhì)量要求，焊接管的焊接位置應(yīng)該處理得平整、無焊渣、凸起的現(xiàn)象。不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，一律要進(jìn)行當(dāng)場返工。 波形護(hù)欄板的質(zhì)量規(guī)定要求護(hù)欄板的質(zhì)量要求：護(hù)欄板的制作，必須要根據(jù)用戶的質(zhì)量要求而進(jìn)行。護(hù)欄板表面必須是正解無損傷，要經(jīng)過一定的優(yōu)質(zhì)的熱鍍鋅、噴塑工藝處理，并且，確保護(hù)欄板耐用、抗腐蝕能力強(qiáng)去、防碰撞能力好

波形梁鋼護(hù)欄又稱為W板護(hù)欄、波形護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、鋼板護(hù)欄、防撞護(hù)欄板。主要分為兩波波形護(hù)欄板、三波波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄系統(tǒng)原理
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。波形護(hù)欄常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3或者4mm；
三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4mm；
波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑；
波形護(hù)欄雙波立柱：114*4.5高度；140*4.5高度；
波形護(hù)欄三波立柱：130*130*6高度；140*4.5高度；
波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型；
波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種。