一、2018年315晚會上對道路熱熔標線涂料不達標的問題進行了報道。道路熱熔標線涂料到底是什么？

道路標線的施工要求是：反射能力強、色彩鮮明和反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度，應具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。

熱熔標線涂料是采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。施工中把涂料放在熱熔機內加熱，在涂標線的同時撒布反光玻璃微珠，增加夜間識別性，標線厚度1.5—1.8MM。

315晚會反映出來的問題就是熱熔標線反光度不夠，在晚上標線很難看清。問題的關鍵就在于施工方偷工減料，減少了反光玻璃微珠用量，導致反光率下降了。

二、我們來看看熱熔標線涂料施工的國家標準是怎么樣的。

基本要求：對道路標線施工的涂料要求要符合《路面標線涂料》（JT/T280）。逆反射系數(shù)，白線≥150，黃線≥100。要達到這個反射系數(shù)，涂料中必須添加定量的玻璃微珠，標準是18%-25%！

反光型標線比較重要的兩個驗收指標是厚度和逆反射系數(shù)，這也是偷工減料的重點，少點玻璃微珠也看不出來，還可以大大節(jié)約施工成本。玻璃微珠加少了逆反射系數(shù)就不達標了，再加上車輛的輾壓，所以只能堅持一個多月，路面標線就昏暗一片了！

道路標線是損耗品，就算施工達標，車流大的路段只能堅持幾個月。除了車輛輾壓，還有臟東西會污染標線。正規(guī)的修補是把舊線鏟了重劃新線，直接在舊線上補，玻璃微珠粘不牢，修補的成本也不低。

     傳統(tǒng)的斑馬線是城市道路上人行道的一條條白線，一般寬度是45cm或者50cm寬。斑馬線規(guī)范交通，使行人車輛通行更加安全，但單一的白色也使其顯得冰冷嚴肅。

下涂劑是在熱熔標線涂料施工前涂敷于路面表面以增加涂膜與路面粘結力的粘結劑，根據(jù)路面的不同情況，所采用的粘結劑的種類及用量有所不同。下涂劑的組成主要包括：樹脂20%-30%；溶劑60%-80%；添加劑2%-5%。樹脂包括：石油樹脂、改性松香樹脂等；

熱熔標線涂料與路面間的粘結力，是保證優(yōu)良性能發(fā)揮的基礎。這種粘結效果的好壞，其決定因素除涂料本身性能外，還要決定于路面的狀況。對于瀝青路面只要保證路面的清潔、干燥，當熔融涂料涂敷于路面時，高溫的涂料將路面瀝青表層融化，使兩者結合在一起。如果是舊路面或路面施工后保護不好，有灰塵，那么必須干凈，依靠下涂劑對表面進行溶解，產(chǎn)生新的瀝青層以達到粘結的效果。