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汽車吊吊車側(cè)翻與吊車臂斷臂事故

汽車吊吊車常見的事故是翻車和折臂事故，翻車事故的主要起因是吊車喪失穩(wěn)定性。

喪失穩(wěn)定性的原因有：吊重超載、支承不平、慣性力、離心力、風(fēng)力等；折臂事故多是由于起重臂仰角過大，再加上慣性力的作用，起重臂下墜所致。要減少類似事故重復(fù)的發(fā)生，必須規(guī)范汽車吊吊車操作行為，確保無誤

1.提示您汽車吊的傾翻事故

該類事故在移動(dòng)式工程吊車中占有相當(dāng)高比重，是汽車吊吊車常見的事故之一。吊車傾翻大多是由于起重機(jī)作業(yè)前支承不當(dāng)，如地基不平或松軟，支腿或履帶下沒有鋪設(shè)專用墊木或路基板（鋼板）；吊車支腿未能全部伸出或雖然全部伸出但四個(gè)支腿并未全部支地，吊車仍按原性能表使用；吊臂超出了作業(yè)扇形區(qū)；行駛中高速轉(zhuǎn)彎；吊車力矩限制器等裝置失靈，超力矩起升重物等都易造成傾翻

2.汽車吊吊車折臂事故

對臂架式吊車，由于臂架設(shè)計(jì)不合理，制造裝配有缺陷，以及長期使用已有疲勞破壞隱患，一旦超力矩起吊（主要是超幅度）或?qū)τ趧?dòng)臂變幅的吊車動(dòng)臂限位器失靈而過卷，或吊車傾翻等都易造成折（斷）臂。臂架嚴(yán)重變形也是造成折臂事故的重要原因之一

汽車吊吊車性能檢查需要注意的二點(diǎn)

一、起升機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

1.調(diào)試工況：基本臂、工作幅度起吊額定起重量，提升到1m左右停止

2.調(diào)試方法：分別扳動(dòng)操縱手柄到起升、下降、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的工作位置，當(dāng)重物或汽車吊吊車旋轉(zhuǎn)部分稍有運(yùn)動(dòng)就立即制動(dòng)，連續(xù)起落臂架10次，測量重物累計(jì)起升、下降距離或回轉(zhuǎn)弧長，并計(jì)算平均每次動(dòng)作時(shí)重物的升、降移量及回轉(zhuǎn)角度。他們不應(yīng)超過規(guī)定值，否則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)器的靈敏度和可靠性

二、汽車吊吊車變幅機(jī)構(gòu)

1.調(diào)試工況：基本臂、吊臂仰角50°，起吊該工作幅度下的額定起重量到1米高度后停止

2.汽車吊吊車調(diào)試方法：扳動(dòng)操縱手柄到吊臂起（落）位置，當(dāng)重物稍有運(yùn)動(dòng)就立即制動(dòng)。連續(xù)起落吊臂10次，測量重物水平移動(dòng)累積距離，并分別計(jì)算臂架起落平均每次動(dòng)作位移量。其值應(yīng)符合規(guī)定值，否則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)的可靠性和靈敏度（鋼絲繩變幅機(jī)構(gòu)）或液壓回路中背壓平衡閥和次級閥的調(diào)定壓力（液壓缸變幅）

3.汽車吊吊車調(diào)試要求：保證相關(guān)機(jī)構(gòu)起重作業(yè)時(shí)工作平穩(wěn)、動(dòng)作準(zhǔn)確無誤、不產(chǎn)生爬行、振動(dòng)、沖擊及驅(qū)動(dòng)功率異常增大等現(xiàn)象：起升、回轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)的點(diǎn)動(dòng)性能良好

汽車吊吊車吊裝過程中的控制

1．查抄汽車吊吊車施工作業(yè)、指揮、技術(shù)人員到位情況及其分工能否明確，吊裝環(huán)境（天氣、風(fēng)力等情況）能否符合要求。

2．查抄汽車吊吊車或構(gòu)件的儀表接口、緊張法蘭等能否已舉行保護(hù)，吊裝索具與設(shè)備或構(gòu)件的鋒利處應(yīng)避開或舉行辦理。

3．汽車吊吊車吊點(diǎn)、鋼絲繩接一級處結(jié)合穩(wěn)固并經(jīng)確認(rèn)，有協(xié)助小型吊車的應(yīng)合理布置吊點(diǎn)。

4．督促汽車吊吊車施工方在吊裝前對狀況舉行自檢、復(fù)檢并會(huì)同施工方舉行聯(lián)合查抄，各查抄人員應(yīng)簽字確認(rèn)，在各吊裝職能人員查抄確認(rèn)后方可試吊。

5．汽車吊吊車試吊中應(yīng)仔細(xì)查抄確認(rèn)設(shè)備構(gòu)件的均衡、索具結(jié)合穩(wěn)固、小型吊車負(fù)荷情況，設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況，索具、小型吊車、負(fù)荷、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。在試吊各項(xiàng)條件經(jīng)確認(rèn)具備吊裝后方可正式吊裝。

6．汽車吊吊車吊裝過程中，管理、指揮、作業(yè)各類人員應(yīng)死守各自職責(zé)，緊密合營，管理工程師應(yīng)實(shí)施全過程旁站管理。

7．牽涉到2臺(tái)或多臺(tái)小型吊車聯(lián)合作業(yè)時(shí)，唐駿主吊小型吊車起升和溜尾速度應(yīng)督促施工方設(shè)專人指揮妥洽。