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汽車吊的離合器怎樣檢查與維修

汽車吊的離合器怎樣檢查與維修

在離合器轂徑測(cè)量（離合器側(cè)）和剎車轂徑（制動(dòng)側(cè)），如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。另外，摩擦李寧厚度的測(cè)量，如磨損超過(guò)極限值的程度來(lái)取代摩擦李寧。李寧的摩擦片更換，與離合器或制動(dòng)轂樞紐的均勻接觸。如果密封唇密封有無(wú)損傷，無(wú)異常磨損，彈性正常，無(wú)可取代。

但油封的房屋被拆除后，應(yīng)更換新件。O形密封圈必須更換。離合器安裝在滾筒，必須抓緊李寧間隙調(diào)整。面對(duì)棘輪離合器動(dòng)力缸右旋轉(zhuǎn)，密切接觸離合器鞋和鼓的。然后，棘輪大約一圈在相反的方向，確定離合器摩擦片和離合器間隙李寧住房約等于0.8mm之間。

怎么判斷汽車吊的故障

（1）汽車吊直觀判斷

其特點(diǎn)是不需要什么設(shè)備或條件，在任何場(chǎng)合下都可以進(jìn)行，但必須要具備一定的專業(yè)知識(shí)。實(shí)施時(shí)，應(yīng)先弄清故障的癥狀、特征及伴隨現(xiàn)象，然后由簡(jiǎn)到繁，由表及里，逐步深入，進(jìn)行推理分析，作出判斷?？筛爬閱?wèn)、看、聽(tīng)、嗅、摸、試。

1.問(wèn) 就是調(diào)查。在判斷故障之前，必須問(wèn)明情況。如故障發(fā)生之前有任何預(yù)兆，是突變的還是漸變的。否則，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的人，不問(wèn)情況去盲目判斷，也會(huì)影響故障的速度和質(zhì)量。

2.看 就是觀察。例如：觀察柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙顏色，在結(jié)合其他情況的分析，就可以判斷該機(jī)燃燒及工作情況。

3.聽(tīng) 就是憑聽(tīng)覺(jué)判別柴油機(jī)的聲響，從而確定聲響的部位，哪些是良性聲響或異響，他們是怎樣形成的。

4.嗅 就是憑機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中散發(fā)的某些特殊氣味，來(lái)判斷故障的機(jī)件和程序。對(duì)于油路、電氣線路、摩擦襯套等常見(jiàn)的故障是簡(jiǎn)便有效的。

5.摸 就是用手直接接觸可能產(chǎn)生故障部位的溫度、振動(dòng)情況等。從而判斷出配合副有無(wú)法咬、軸承是否過(guò)緊、柴油管路有無(wú)供油脈動(dòng)等。

6.試 就是試驗(yàn)驗(yàn)證。如判斷人員可自試車去體驗(yàn)故障的部位，可用單杠斷油法判定發(fā)動(dòng)機(jī)異響部位；也可用更換零件法來(lái)證實(shí)故障的部位等。

（2）汽車吊儀器

這是一種科學(xué)的判斷方法，不僅判斷快，而且準(zhǔn)確率高，并可發(fā)現(xiàn)故障隱患。但是，儀器使用率低，不經(jīng)濟(jì)，所以還需要靠人工河儀器結(jié)合判斷。

汽車吊吊裝過(guò)程中的控制

1．查抄汽車吊施工作業(yè)、指揮、技術(shù)人員到位情況及其分工能否明確，吊裝環(huán)境（天氣、風(fēng)力等情況）能否符合要求。

2．查抄汽車吊或構(gòu)件的儀表接口、緊張法蘭等能否已舉行保護(hù)，吊裝索具與設(shè)備或構(gòu)件的鋒利處應(yīng)避開(kāi)或舉行辦理。

3．汽車吊吊點(diǎn)、鋼絲繩接一級(jí)處結(jié)合穩(wěn)固并經(jīng)確認(rèn)，有協(xié)助小型吊車的應(yīng)合理布置吊點(diǎn)。

4．督促汽車吊施工方在吊裝前對(duì)狀況舉行自檢、復(fù)檢并會(huì)同施工方舉行聯(lián)合查抄，各查抄人員應(yīng)簽字確認(rèn)，在各吊裝職能人員查抄確認(rèn)后方可試吊。

5．汽車吊試吊中應(yīng)仔細(xì)查抄確認(rèn)設(shè)備構(gòu)件的均衡、索具結(jié)合穩(wěn)固、小型吊車負(fù)荷情況，設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況，索具、小型吊車、負(fù)荷、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。在試吊各項(xiàng)條件經(jīng)確認(rèn)具備吊裝后方可正式吊裝。

6．汽車吊吊裝過(guò)程中，管理、指揮、作業(yè)各類人員應(yīng)死守各自職責(zé)，緊密合營(yíng)，管理工程師應(yīng)實(shí)施全過(guò)程旁站管理。

7．牽涉到2臺(tái)或多臺(tái)小型吊車聯(lián)合作業(yè)時(shí)，唐駿主吊小型吊車起升和溜尾速度應(yīng)督促施工方設(shè)專人指揮妥洽。