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裝載機動臂是裝載機作業(yè)過程中的主要承載結構，由于裝載機的作業(yè)對象復雜多樣、作業(yè)環(huán)境極端惡劣，這使得工作裝置承受的載荷變化劇烈，這也導致了工作裝置經常損壞，給工程作業(yè)施工帶來了巨大困難。如圖1所示，裝載機動臂主要包括動臂板1’、橫梁2’和耳板3’。在工程應用中發(fā)現，裝載機動臂經常發(fā)生破壞的位置為裝載機的橫梁2’與動臂板1’的焊縫處(如圖2所示的第一焊接位置A’)，以及橫梁2’與耳板3’連接的下端焊縫處(如圖2所示的第二焊接位置B’)

目前為保證裝載機的橫梁2’與耳板3’的焊縫處的疲勞強度，采用如圖3所示的耳板3’與橫梁2’的連接結構，耳板3’整體包住橫梁2’的三個拐角位置。且動臂板1’與橫梁2’焊接采用了如圖4所示的單邊焊接形式。裝載機動臂提升緩慢，鏟斗動作緩慢怎么排查你知道嗎故障現象：在柴油機額定轉速下，操縱先導閥手柄，使動臂從最低位置提升到最高位置所需要的時間大于滿載提升時間。故障分析：根據液壓動力元件的特征，動臂提升緩慢的原因是：從泵輸出到液壓油缸的油量不足或確切的說是由于推動油缸的油量不足。造成推動油缸油量不足的主要原因應主要考慮以下十種情況：

一、從泵口到動臂油缸大腔之間的接頭、管道、閥及各結合面等發(fā)生嚴重的外漏。

二、液壓油含有大量的氣泡或發(fā)黑，嚴重變質，喪失應有的粘度。

三、吸油濾堵塞或吸油管內膠脫落造成吸油管堵塞等原因，使得工作泵的吸油嚴重不足導致工作泵輸出流量不夠。

四、工作泵發(fā)生嚴重的內漏，造成其輸出流量不足，公眾號智造大觀，鏟斗等前端屬具系列大全。

五、動臂油缸發(fā)生嚴重的內漏（由于拉缸或密封件的損壞等原因造成）。