力士樂變頻器在運行過程中會發(fā)生各種各樣的故障，我們在面對這些故障時要冷靜分析。力士樂變頻器發(fā)生故障時，通常可以立即對其進(jìn)行糾正以繼續(xù)運行。下面列出了故障代碼及其相應(yīng)的名稱，故障原因的描述以及可能采取的糾正措施。 將交流電動機的定子電流分解成磁場分量電流和轉(zhuǎn)矩分量電流，并加以分別控制，即模仿直流電動機的控制方式對電動機的磁場和轉(zhuǎn)矩分別進(jìn)行控制，必須同時控制電動機定子電流的幅值和相位，也可以說控制電流矢量，故這種控制方式被稱為矢量控制。

力士樂變頻器常見故障維修：
1.過電壓為直流母線電壓超過值。監(jiān)視AC線路是否存在高線路電壓或瞬態(tài)情況。力士樂變頻器再生也可能導(dǎo)致母線過電壓。延長減速時間或安裝動態(tài)制動選件。 如圖4所示，而一臺變頻器驅(qū)動多臺電動機時，則每臺電動機必須有單獨控制的接觸器，并選配合適的熱繼電器FR對電動機進(jìn)行保護(hù)，具體電路如圖5所示，有時雖然一臺變頻器僅驅(qū)動一臺電動機，但有可能在變頻與工頻之間切換運行。

2.電機過載為內(nèi)部電子過載跳閘。通過[故障配置1]啟用/禁用。電機負(fù)載過大。減少負(fù)載，使力士樂變頻器輸出電流不超過[Motor NP FLA]設(shè)置的電流。 大家不妨想一想，如果大地可以當(dāng)?shù)鼐€，那我們?nèi)粘Ｉ钪泻伪乩璑線盒地線呢，發(fā)電站里的N線也是和地線連在一起的啊，我們不用拉N線盒地線不是省很多電線嗎，為啥浪費人力，物力，時間呢，然而現(xiàn)實中有很多工廠沒有拉電源地線的。

3.力士樂變頻器散熱片OvrTemp為散熱器溫度超過[變頻器溫度]的100％。先確認(rèn)未超過環(huán)境溫度。再檢查風(fēng)扇。檢查是否有多余的負(fù)載。 它們的光敏三極管部分使變頻器UF3和UF4的升速端子X1同時得到信號，電動機M3和M4同時升速,按下SB3D，光電耦合管VB36，VB46的二極管部分同時導(dǎo)通，它們的光敏三極管部分使變頻器UF3和UF4的降速端子X2同時得到信號。

4.過電流為力士樂變頻器輸出電流已超過硬件電流限制。檢查編程。檢查是否有過載，直流升壓設(shè)置不正確，直流制動電壓設(shè)置過高或其他原因造成的電流過大。

5.力士樂變頻器接地故障為接地路徑大于驅(qū)動器額定值的25％。檢查電動機和力士樂變頻器輸出端子的外部接線是否接地。 (2)輸入端與輸出端的判別:無標(biāo)識的固態(tài)繼電器，萬用表R×10k檔，通過分別測量各引腳的正，反向電阻值來判別輸入端與輸出端，當(dāng)測出某兩引腳的正向電阻較小，而反向電阻為無窮大時，這兩只引腳即為輸入端，其余兩腳為輸出端。

6.力士樂變頻器超速限制為滑差補償或總線調(diào)節(jié)之類的功能已嘗試增加輸出頻率調(diào)整，使其大于[超速限制]中設(shè)置的輸出頻率調(diào)整。消除過多的負(fù)載或大修條件，或增加[超速限制]。 這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有以下特點，1)用單一的，完全集成的系(1)USS通信特點USS是西門子公司為變頻調(diào)速器開發(fā)的串口通信協(xié)議，可支持變頻調(diào)速器同主機(PC或plc)之間建立通信連接，常常適用于規(guī)模較小的自動化系統(tǒng)。 aldfkhgoesigv