德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

常見問題及解決方法一、常見問題及其原因

1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

3.傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

4.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與油混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

渦輪蝸桿





減速機(jī)缺油對(duì)非正常磨損影響很大。如減速機(jī)光滑油漏油，管理人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，減速機(jī)還在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)也在缺油的狀態(tài)下持續(xù)作業(yè)，直到把齒頂磨成尖形才被發(fā)現(xiàn)，翻開減速機(jī)上蓋一看，箱底堆了一層金屬粉末，這說明缺油對(duì)非正常磨損影響很大。

金屬微粒加重齒輪的磨損。應(yīng)選用磁性體吸附金屬微粒。減速機(jī)選用半流體光滑液，磨損掉的齒輪金屬微?；煸诠饣褐?，更加重齒輪的磨損。主張?jiān)谟拖渲刑砑訋讉€(gè)磁性體，利用磁性效果吸附光滑液中的金屬微粒，可削減光滑液的金屬微粒含量。

近年，由于太陽能行業(yè)的不斷崛起，歐美地區(qū)及發(fā)達(dá)對(duì)于新型能源行業(yè)的需

求和對(duì)環(huán)保型企業(yè)的重視，以及減速機(jī)行業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)等新市場(chǎng)的不斷開發(fā)和需求，對(duì)于環(huán)面包絡(luò)蝸桿(也稱之為球面蝸桿)，平面一次包絡(luò)蝸桿，平面二次包絡(luò)蝸桿的需求量越來越多，而同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，所以更多的企業(yè)和公司都在希望提高自己產(chǎn)品的質(zhì)量，降低生產(chǎn)加工成本，pwu560平面包絡(luò)減速機(jī)，提高加工效率。