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船板的熱處理工藝

將船板加熱到所要求的溫度后并且保持一定時間，然后用選定的冷卻速度和冷卻方法進行冷卻，從而得到所需要的組織和性能，這一過程叫做熱處理工藝。熱處理工藝是由加熱、保溫和冷卻三個階段組成。根據(jù)不同的目的可采用不同的加熱溫度和冷卻速度。

船板熱處理常用的有正火、退火及調質三種工藝。熱處理的目的是為了生產(chǎn)具有高抗拉強度、高屈服點、耐沖擊、耐腐蝕、耐磨等性能的調質板材。 正火是將船板加熱到上臨界點A3以上約30～50℃或更高的溫度，使鋼奧氏體化，并保溫均勻化后，在自然的大氣中冷卻，得到珠光體型組織的熱處理工藝。

正火可以細化晶粒，均勻組織，提高沖擊功和延伸性，消除軋制內應力。 退火是將船板加熱到臨界點Ac1以上或以下的一定溫度，保溫一定時間，然后緩慢冷卻，以獲得接近于平衡狀態(tài)的組織的熱處理工藝。其實質就是將船板加熱與保溫，使其內部形成均勻的奧氏體，然后隨爐冷卻。調質處理是淬火和高溫回火，或中溫回火，或正火的聯(lián)合熱處理，其目的是使船板達到較高的綜合性能。

調質處理多用于中碳船板和合金結構船板等。調質處理時對一些淬火后應力較大的船板，應及時進行回火，以免產(chǎn)生裂紋。調質處理進行高溫回火時對一些船板應控制冷卻速度，以免產(chǎn)生回火脆性。

船板切割掛渣的原因

根據(jù)船板切割的原理，氣體燃燒形成的高溫被局部范圍內的割炬加熱熔化，以達到切割的目的. 然而，從Q235和其他材料制成的碳板的特性不難發(fā)現(xiàn)，從液態(tài)到固態(tài)的轉變時間通常很短，特別是在某一溫度范圍之外，它會迅速固化。這將導致船板切割過程中嚴重的夾渣現(xiàn)象。

首先，從掛渣的形成位置來看，一般火焰切割掛渣分為兩種類型:上緣掛渣和下緣掛渣，這兩種掛渣的原因不同，將在以下幾類中描述。

掛在上邊緣的爐渣主要在切割部分，尤其是下半部分。爐渣掛在上邊緣的主要原因是材料中的合金含量太高，通常，火焰切割主要適用于Q235制成的碳板、普通碳制成的碳板和類似材料如Q345制成的低合金板，但是如果合金含量太高，可能會出現(xiàn)上邊緣掛渣。火焰切割船板常見的問題是下緣掛渣，這主要是在切割段的下緣產(chǎn)生連續(xù)的掛渣。為了解決這種結渣問題，我們只需要對癥下藥，逐一解決結渣的原因。

船板的切割技巧

在船板加工過程中，有的設備對于船板厚度的要求比較高，例如在造船廠中，需要選用特厚船板來進行切割，這樣的船板和普通的船板相比更加厚，而且船板的規(guī)格和尺寸也不同，近年來特厚船板的應用越來越廣泛，所以特厚船板的需求量也開始上升。在使用特厚船板的時候，經(jīng)常需要進行特厚船板切割操作，那么在對特厚板切割時哪些技巧方法呢？

在停止特厚船板切割操作時，切割速度不能夠過快，很多加工消費行業(yè)會遇到這樣的問題，就是在對特厚船板停止切割時，為了加快速度，所以停止這些工藝操作的過程中會無視很多細節(jié)問題，這樣就容易產(chǎn)生廢件，有的船板會裂紋，所以關于特厚船板停止切割時，一定要留意速度不能夠過快，應該以低速加工為主，這樣能夠有效提升工作效率。

工作人員進行特厚船板切割時，還需要提前進行預熱，有的船板切割后容易出現(xiàn)裂紋的情況，有的時候是因為溫度過低而導致的，所以針對這樣的情況就需要提前進行預熱處理，工作人員可以先進行預熱，這樣溫度會開始逐漸升高，接下來可以通過火焰切割完成的，船板出現(xiàn)裂紋的幾率很低，船板的質量也有所保證。